Elektrifikace: Porovnání verzí

Přidáno 259 bajtů ,  před 2 lety
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15)
m (→‎Elektrifikace železničních tratí: Formátování čísel (oddělovač tisíců, nedělitelné mezery).)
(Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15))
okrajově se zde používá též
* stejnosměrná 1,5 kV ([[elektrická dráha Tábor - Bechyně|Tábor – Bechyně]], první elektrifikovaná trať na území dnešní [[Česko|ČR]]<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/7908</ref>)
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrifikovaných tratí, elektrifikace proběhla v letech [[2008]]–[[2009]],<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo</ref> navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz).<ref>[{{Citace elektronického periodika |titul=Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC |url=http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace|datum traťovéhopřístupu=2012-04-24 úseku|url archivu=https://web.archive.org/web/20100108213339/http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html PEÚ|datum Šatovarchivace=2010-01-08 |nedostupné=ano Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]}}</ref>
 
Z celkem 9&nbsp;487&nbsp;km železničních tratí, které v roce [[2013]] provozoval český státní provozovatel [[Správa železniční dopravní cesty]], bylo 1&nbsp;907&nbsp;km dvoukolejných nebo vícekolejných, 7&nbsp;557&nbsp;km jednokolejných, elektrizovaných bylo 3&nbsp;078&nbsp;km (tj. necelá třetina), z&nbsp;toho 1&nbsp;774&nbsp;km stejnosměrnou soustavou (3&nbsp;kV a 1,5&nbsp;kV) a 1&nbsp;305&nbsp;km soustavou 25&nbsp;kV 50&nbsp;Hz.<ref name="Prohlášení 2013"/>
221 534

editací