CZ LOKO: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy |
Robot: Opravuji 3 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
||
Řádek 76:
Lehké posunovací lokomotivy řady [[Lokomotiva 797.8|797]].8 se používají nejen na vlečkách různých dopravců, ale také v metru - Praha, Budapešť, Varšava. Vznikly rekonstrukcí řady [[Lokomotiva 703|703]].
Řady čtyřnápravových posunovacích lokomotiv [[Lokomotiva 740|740]] a [[Lokomotiva 742|742]] rekonstruuje CZ LOKO na řady 741.7 a [[Lokomotiva 742.7|742.7]]. Vesměs jde o zástavbu [[Vznětový motor|naftových motorů]] výrobce [[Caterpillar]] a elektrických generátorů výrobce Siemens [[Drásov (okres Brno-venkov)|Drásov]]. Dodávka 20 lokomotiv 741.7 během roku 2016 nahradí na vlečce [[ArcelorMittal Ostrava]] 28 starších strojů různých řad.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Předána první z 20 lokomiv CZ LOKO pro ArcellorMittal Ostrava|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/predana-prvni-z-20-lokomotiv-cz-loko-pro-arcelormittal-ostrava.html|datum vydání=2016-01-28|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-28|url archivu=https://web.archive.org/web/20170119054631/http://www.czloko.cz/cz/aktuality/predana-prvni-z-20-lokomotiv-cz-loko-pro-arcelormittal-ostrava.html|datum archivace=2017-01-19|nedostupné=ano}}</ref>
Poněkud menší počty modernizací se realizovaly ve státech východní Evropy – Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Bělorusko, kde základem byly šestinápravové těžké posunovací lokomotivy [[Lokomotiva ČME3|ČME3]]. V Lotyšsku probíhají přestavby 14 těžkých traťových nákladních [[Lokomotiva M62|lokomotiv 2M62U]], tentokrát s použitím vznětových motorů výrobce [[MTU Friedrichshafen|MTU]].<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Unikátní projekt modernizace 14 dvojdílných lokomotiv pro Lotyšské železnice|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/unikatni-projekt-modernizace-14-dvojdilnych-lokomotiv-pro-lotysske-zeleznice.html|datum vydání=2015|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-26|url archivu=https://web.archive.org/web/20170202052707/http://www.czloko.cz/cz/aktuality/unikatni-projekt-modernizace-14-dvojdilnych-lokomotiv-pro-lotysske-zeleznice.html|datum archivace=2017-02-02|nedostupné=ano}}</ref>
Do segmentu přestavby elektrických lokomotiv<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=CZ LOKO představilo elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/cz-loko-predstavilo-elektrickou-lokomotivu-effiliner-3000.html|datum vydání=2016|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-18|url archivu=https://web.archive.org/web/20170131184604/http://www.czloko.cz/cz/aktuality/cz-loko-predstavilo-elektrickou-lokomotivu-effiliner-3000.html|datum archivace=2017-01-31|nedostupné=ano}}</ref> vstoupilo CZ LOKO nákupem 12 dvousystémových strojů [[SNCB řada 12|řady 12]] belgických drah SNCB a první představilo v červnu roku 2016 pod názvem [[EffiLiner 3000]]. Jde o čtyřnápravovou lokomotivu pro mezinárodní dopravu nákladních vlaků o nejvyšší rychlosti 120 km/h. Maximální výkon je udáván 2910 kW v obou soustavách (3 kV DC a 25 kV AC) (původně 160 km/h a 3130 kW).
Dále společnost nabízí pronájem lokomotiv, především posunovacích, ale dva výkonnější typy jsou použitelné i pro traťovou službu; výkonnější je šestinápravový [[EffiShunter 1600]] s motorem 1,5 MW, v ČR značený jako řada [[Lokomotiva 774.7|774.7]], u finského dopravce Fennia Rail jako řada Dr 18. Záměry ohledně pronájmu elektrických lokomotiv jsou v přípravě.
| |||