Zastávka na znamení: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Autobusové a trolejbusové zastávky: aktualizace - Praha |
Robot: Opravuji 5 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
||
Řádek 53:
V Praze byl od [[4. březen|4. března]] [[2007]] v městské autobusové dopravě počet zastávek na znamení zhruba zdvojnásoben, t. j. zvýšeno o více než 100 párů zastávek<ref>[http://stary.ropid.cz/cz/projekt/2007-03.htm Zastávky na znamení od 4. 3. 2007] (ROPID)<br />''Zastávky na znamení od 4. 3. 2007'' (Dopravní podnik hl. m. Prahy a. s., www.dpp.cz)<br />
[http://bus.zastavka.net/za-pid_datum/na_znameni_praha.pdf Zastávky na znamení od 4. 3. 2007] (plánek)</ref>, což vyvolalo řadu pozitivních i negativních reakcí, často i z týchž stran.<ref>[http://lidovky.zpravy.cz/zacina-era-zastavek-na-znameni-dem-/ln_praha.asp?c=A070222_091400_ln_praha_svo Začíná éra zastávek na znamení] (22. 2. 2007, Lidové noviny), „krok dopravního podniku vítá i zastupitel a dopravní odborník Strany zelených Karel Jech.“</ref><ref>''Jsme proti zastávkám na znamení'', pražská organizace Strany zelených, 27. 3. 2007 ([http://praha.zeleni.cz/4181/clanek/jsme-proti-zastavkam-na-znameni/ článek na webu zeleni.cz] již není dostupný) <br />''Pražští zelení kritizují zvýšení počtu zastávek na znamení'', České noviny, 23. 3. 2007, [http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/index_view.php?id=243374 článek] {{Wayback|url=http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/index_view.php?id=243374 |date=20160306203633 }} již není on line dostupný<br />[http://praha14.zeleni.cz/4217/clanek/interpelace---vyber-zastavek-mhd-na-znameni-v-systemu-prazske-integrovane-dopravy/ Interpelace - Výběr zastávek MHD na znamení v systému pražské integrované dopravy] {{Wayback|url=http://praha14.zeleni.cz/4217/clanek/interpelace---vyber-zastavek-mhd-na-znameni-v-systemu-prazske-integrovane-dopravy/ |date=20070731082458 }} (praha14.zeleni.cz, Jiří Feřtek, 29. 3. 2007. Odpověď Ing. Věra Joudová, vedoucí OVD ÚMČ Praha 14, 3. 4. 2007)</ref> Od 1. září 2007 byly na základě připomínek provedeny další úpravy, které znamenaly návrat přibližně poloviny březnových změn do předchozího stavu.{{Fakt/dne|20190510024656|}}
[[ROPID]] začátkem prosince 2010 avizoval pro [[Pražská integrovaná doprava|Pražskou integrovanou dopravu]] od 3. ledna 2011 nový systém zastavování autobusů v zastávkách na znamení, podle nějž není třeba na řidiče mávat, ale cestující, který chce nastoupit, dává znamení tím, že stojí na viditelném místě zastávky, přičemž řidič je povinen zastavit vždy, nachází-li se v prostoru zastávky alespoň jedna osoba nebo má-li zakryt výhled předchozím autobusem. Pokud ve vozidle nefunguje akustický hlásič, který oznamuje, že je zastávka na znamení, musí řidič zastavovat v každé zastávce na znamení, i když cestující nestiskne tlačítko. Současně ROPID avizoval následné zvýšení počtu zastávek na znamení,<ref>[http://stary.ropid.cz/download.php?idg=56&i=1&id=903&file=%2Fdata%2FGalleries%2F56%2Fd903_1_Info_PID_2010-22.pdf&Lang=cs Informační zpravodaj PID], ROPID, č. 22/2010, 1. 12. 2010, str. 7–8</ref> zavedení nebo časové rozšíření charakteru na znamení má se týkat kolem 170 názvů zastávek v Praze a 47 názvů zastávek mimo Prahu.<ref>[http://stary.ropid.cz/cestujeme/zastavky-,,na-znameni-bez-mavani-od-3.1.2011__s191x1105.html Zastávky „na znamení“ bez mávání od 3. 1. 2011], ROPID, 10. 12. 2010</ref> K dalšímu podstatnému rozšíření počtu zastávek na znamení (o dalších cca 160 názvů) došlo v PID od 1. července 2011. Začátkem srpna 2011 mluvčí ROPIDu uvedl, že se uvažuje buď o další vlně rozšiřování počtu v lednu 2012, anebo o celkové změně režimu, podle níž by byly na znamení všechny autobusové zastávky, po vzoru Jihlavy a dalších evropských měst, a uvažuje i o jejich zavedení v tramvajovém provozu. Dopravní podnik se vyjádřil proti plošnému zavedení, v tramvajové dopravě zavedení zastávek na znamení brání provozní předpisy.<ref>Adéla Paclíková: [http://praha.idnes.cz/vsechny-autobusove-zastavky-v-praze-budou-na-znameni-planuje-ropid-11m-/praha-zpravy.aspx?c=A110805_1629954_praha-zpravy_ab Všechny autobusové zastávky v Praze budou na znamení, plánuje Ropid], iDnes.cz, 5. 8. 2011, rubrika Praha</ref> V dubnu 2019 na návrh ROPIDu odsouhlasil dopravní výbor městského zastupitelstva jednomyslně všemi hlasy včetně opozice záměr, aby všechny autobusové zastávky MHD v Praze byly od 1. července 2019 na znamení, jako alternativní termín materiál uvádí 1. červenec 2020 (později byl zmiňován jako možný termín i leden 2020<ref name="uškodí seniorům" />). Jako důvod ROPID uvedl zrychlení MHD a mírnou úsporu (až 5 milionů Kč ročně, tj. zhruba jedno promile nákladů na autobusovou MHD), snížení hluku a emisí. V době rozhodnutí bylo v Praze 2342 zastávek, z toho 1384 na znamení, 933 stálých a u zbylých se režimy střídaly.<ref>[https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zastavky-v-praze-na-znameni-autobusy-klimatizace-tramvaje.A190412_141438_praha-zpravy_rsr Autobusy MHD budou v Praze na znamení od léta, ušetří korunu za rozjezd], iDnes.cz, 12. 4. 2019, ČTK, rsr</ref><ref>[https://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/v-praze-by-mohly-byt-vsechny-autobusove-zastavky-na-znameni/r~c88612964a3711e9ae850cc47ab5f122/ V Praze by mohly být všechny autobusové zastávky na znamení, ušetří to pět milionů], Aktuálně.cz, 19. 3. 2019, ČTK</ref><ref>Filip Jaroševský: [https://www.metro.cz/zastavky-jen-na-znameni-konec-dobihani-uz-letos-v-lete-pfr-/praha.aspx?c=A190416_095300_metro-praha_hyr Zastávky jen na znamení. Konec dobíhání už letos v létě?], Metro.cz, 17. 4. 2019</ref><ref>[https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vsechny-zastavky-na-znameni-by-v-praze-mohly-byt-uz-v-lete/1744393 Zastávky jen na znamení. Konec dobíhání už letos v létě?], České noviny, 12. 4. 2019</ref> Proti plánu protestovala důchodkyně Jaroslava Valášková z domova pro seniory v Bohnicích a [[Václav Krása]], předseda české [[Národní rada osob se zdravotním postižením|Národní rady osob se zdravotním postižením]].<ref name="uškodí seniorům">Filip Jaroševský: [https://www.metro.cz/jen-na-znameni-uskodi-to-seniorum-rikaji-kritici-fu9-/praha.aspx?c=A190428_180701_metro-praha_jsk Jen na znamení. „Uškodí to seniorům,“ říkají kritici], Metro.cz, 29. 4. 2019</ref> Z městských částí se proti staví [[Praha 8]].<ref name="uškodí seniorům" /> ROPID uvedl, že v případě schválení by změnu provázela obsáhlá informační a vysvětlovací kampaň.<ref name="uškodí seniorům" /> Změna podle ROPIDu prospěje větší přehlednosti systému a plynulosti dopravy.<ref name="uškodí seniorům" /> Podle ROPIDu nejde o žádný nový výmysl, protože takto fungují zastávky například v celém Německu či Rakousku nebo třeba v Libereckém či Ústeckém kraji.<ref name="uškodí seniorům" /> 9. května 2019 média oznámila, že primátor [[Zdeněk Hřib]] plán pozastavil s poukazem na to, že jej oslovilo velké množství starších lidí a lidí se zdravotním znevýhodněním s obavou, že by se jim mohla ztížit doprava po Praze. Podle něj je problém stále u zhruba 250 autobusů, u kterých nejsou tlačítka na znamení řidiči pro zastavení snadno dostupná z míst vyhrazených pro lidi s pohybovými obtížemi.<ref name="primátor zastavil">Jan Sůra: [https://zdopravy.cz/primator-po-kritice-zastavil-plosne-zavedeni-zastavek-na-znameni-v-praze-27951/ Primátor po kritice zastavil plošné zavedení zastávek na znamení v Praze], Zdopravy.cz, 9. 5. 2019</ref> Primátor dodal, že projekt, který urychluje dopravu a zvýší komfort cestujících, dává smysl, a že ostatně takhle fungují i autobusy v zemích okolo nás, jako třeba v Německu, Rakousku nebo Švýcarsku a i v různých městech u nás a že na tuto změnu musíme být lépe připraveni.<ref name="primátor zastavil" /> Pilotně jsou od roku 2017 na znamení všechny zastávky v Horních Počernicích.<ref name="primátor zastavil" /> V polovině června 2019 média oznámila, že vedení města (resp. primátor) záměr odložilo, protože mu neodpovídá současný stav vozového parku dopravního podniku, a opatření se nebude realizovat dříve než v létě roku 2020, než se dovybaví nebo vyřadí nejstarší autobusy s málo tlačítky.<ref>[https://www.idnes.cz/praha/zpravy/autobusy-zastavky-na-znameni-praha-magistrat-primator-ropid.A190614_124221_praha-zpravy_klu Všechny autobusy na znamení budou v Praze nejdřív za rok, vozy nevyhovují], iDnes.cz, 14. 6. 2019, ČTK, klu (Luboš Kratochvíl)</ref>
Řádek 71:
=== Železniční doprava ===
V české železniční dopravě byly zastávky na znamení nebo požádání zavedeny po desítkách let, kdy neexistovaly, v síti [[Československé státní dráhy|Československých státních drah]] od grafikonu 1991/1992,<ref>M. Klas: [http://bezdruzickalokalka.cz/?p=historie.html&m=menu_historie.html Historie lokální dráhy z Pňovan do Bezdružic], web Lokálka Pňovany–Bezdružice, kapitola Pokles osobní dopravy – modernizace odbavování, 1. 2. 2002, aktualizace 27. 7. 2010</ref> v dalších letech byl počet zastávek na znamení rozšiřován.<ref>[http://www.telcskadraha.ic.cz/view.php?nazevclanku=vzestup-a-pokles-dopravy&cisloclanku=2007050014 Vzestup a pokles dopravy] {{Wayback|url=http://www.telcskadraha.ic.cz/view.php?nazevclanku=vzestup-a-pokles-dopravy&cisloclanku=2007050014 |date=20150225020541 }}, Telčská dráha, 31. 5. 1992 zavedeny zastávky na znamení na trati Kostelec - Slavonice.</ref> Značka se v jízdním řádu uvádí přímo u časových údajů jednotlivých spojů, takže tatáž [[železniční zastávka|zastávka]] pro některé spoje může být na znamení a pro jiné nikoliv. Režim zastávek na znamení upravuje článek 1315 [[vnitřní předpis|předpisu]] ČD D2. Režim na znamení je přípustný ve stanicích v době bez služby výpravčího a v [[železniční zastávka|zastávkách]], a to u vlaků vedených samostatným elektrickým nebo motorovým vozem (nebo pokud ostatní vozy nejsou určeny k přepravě cestujících) nebo jsou-li všechny vozy pro cestující vybaveny správně fungujícím signalizačním zařízením včetně zpětné signalizace od strojvedoucího. Pokud je v jízdním řádu uvedena značka ×, ale není splněna některá z podmínek, značka neplatí. Výstup cestujících zjišťuje vlaková četa včasným a srozumitelným dotazem u cestujících, případně může být dán signál příslušným zařízením. Strojvedoucí může projet zastávku na znamení, pokud jsou splněny tři podmínky: nedostal pokyn k zastavení od člena vlakové čety, nedostal signál k zastavení a v prostoru nástupiště se nenachází žádná osoba. Strojvedoucí musí jet před zastávkou na znamení takovou rychlostí, aby v případě, že na nástupišti bude stát cestující, plynule zastavil. Rychlost vlaku na trati musí přizpůsobit tak, aby při průjezdu zastávky na znamení nebo odjezdu z ní byl dodržen čas odjezdu stanovený sešitovým jízdním řádem a zveřejněný. Vždy musí vlak zastavit při poruše signalizace nebo je-li situace nepřehledná kvůli snížené viditelnosti.<ref>[http://provoz.szdc.cz/Portal/Show.aspx?oid=45275 ČD D2 – Předpis pro organizování a provozování drážní dopravy], schváleno rozhodnutím generálního ředitele Českých drah dne 13. března 1997 č.j. 55079/97-O11, účinnost od 28. 12. 1997, ve znění změny č. 2 účinné od 1. 7. 2002, kap. IV. B, čl. 1315, str. 264</ref><ref>[http://provoz.szdc.cz/Portal/Show.aspx?oid=78600 Ověřovací provoz nových technologií organizování a provozování drážní dopravy - č. 1/2007], Výnos č.j. 57 747/2007-O11, Josef Bazala, generální ředitel Českých drah, 27. 6. 2007 </ref> Předpis nynějšího [[provozovatel dráhy|provozovatele]] celostátní dráhy a většiny regionálních drah (SŽDC) se zastávkami na znamení nezabývá.<ref>[http://provoz.szdc.cz/portal/Show.aspx?oid=416218 SŽDC (ČD) D2 – Předpis pro organizování a provozování drážní dopravy], schváleno rozhodnutím generálního ředitele Českých drah dne 13. března 1997 č.j. 55079/97-O11, účinnost od 28. 12. 1997, ve znění změn ČD a výnosů SŽDC č. 1–3, ke dni 30. 9. 2010</ref>
Ve ''Smluvních přepravních podmínkách Českých drah pro veřejnou drážní osobní dopravu'' se píše, že cestující zodpovídají za „podání včasného a viditelného znamení k zastavení vlaku (např. zvednutím ruky) pokud chce nastoupit do vlaku zastavujícího dle platného jízdního řádu v jeho nástupní stanici pouze na znamení“ a „včasné vyrozumění pověřeného zaměstnance ČD o tom, že
chtějí vystoupit z vlaku zastavujícího dle platného jízdního řádu v jejich výstupní stanici pouze na znamení. Vyrozumění
provedou osobně po dotazu zaměstnance ČD na zastavení nebo obsluhou signalizačního zařízení po výzvě k jeho obsluze - signalizační zařízení následně potvrdí zastavení vlaku.“<ref>[
== Související články ==
| |||