Washington (seřaďovací nádraží): Porovnání verzí

Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15)
(typo, port)
(Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15))
| datum přístupu = 2017-01-18
| vydavatel = SŽDC
| url archivu = https://web.archive.org/web/20160824191153/http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/2017/prohlaseni-2017.pdf
}}</ref> na síť [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]] je pak napojena pomocí kolejové spojky do stanice Třebušice. Celé kolejiště je elektrifikováno [[Železniční napájecí soustava|stejnosměrnou napájecí soustavou]], jejíž parametry se na obou zhlavích liší – na třebušickém je [[Železniční napájecí soustava|soustava 3&nbsp;kV]] jako na navazující trati SŽDC, díky které sem mohou pro vlaky zajíždět lokomotivy různých nákladních dopravců ([[ČD Cargo]], [[AWT]] apod.), zatímco na opačném je soustava 1,5&nbsp;kV, která je používána na síti [[Komořany (Most)|komořanských]] vlečkových drah. Zhruba uprostřed délky kolejí se nachází dělící pole, které obě soustavy odděluje. Do stanice jsou přistavovány ložené vlaky s&nbsp;uhlím z&nbsp;Úpravny uhlí Komořany (kde je upravováno uhlí z&nbsp;[[lom ČSA|lomu ČSA]]) pomocí místních lokomotiv řady [[Lokomotiva 127|127]]. Na druhém zhlaví pak pod soustavou 3&nbsp;kV najede na vlak lokomotiva přejímajícího dopravce a po vykonání nezbytných úkonů pak souprava odjíždí k&nbsp;zákazníkovi. Jedním z&nbsp;největších odběratelů komořanského uhlí je [[elektrárna Chvaletice]].
| datum archivace = 2016-08-24
| nedostupné = ano
}}</ref> na síť [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]] je pak napojena pomocí kolejové spojky do stanice Třebušice. Celé kolejiště je elektrifikováno [[Železniční napájecí soustava|stejnosměrnou napájecí soustavou]], jejíž parametry se na obou zhlavích liší – na třebušickém je [[Železniční napájecí soustava|soustava 3&nbsp;kV]] jako na navazující trati SŽDC, díky které sem mohou pro vlaky zajíždět lokomotivy různých nákladních dopravců ([[ČD Cargo]], [[AWT]] apod.), zatímco na opačném je soustava 1,5&nbsp;kV, která je používána na síti [[Komořany (Most)|komořanských]] vlečkových drah. Zhruba uprostřed délky kolejí se nachází dělící pole, které obě soustavy odděluje. Do stanice jsou přistavovány ložené vlaky s&nbsp;uhlím z&nbsp;Úpravny uhlí Komořany (kde je upravováno uhlí z&nbsp;[[lom ČSA|lomu ČSA]]) pomocí místních lokomotiv řady [[Lokomotiva 127|127]]. Na druhém zhlaví pak pod soustavou 3&nbsp;kV najede na vlak lokomotiva přejímajícího dopravce a po vykonání nezbytných úkonů pak souprava odjíždí k&nbsp;zákazníkovi. Jedním z&nbsp;největších odběratelů komořanského uhlí je [[elektrárna Chvaletice]].
 
== Reference ==
231 980

editací