Vězeňský vůz: Porovnání verzí

Autobusy [[Vězeňská služba České republiky|Vězeňské služby České republiky]] jsou obvykle bez oken nebo jen s malými okénky, která jsou dostatečně vysoko, aby vězni neviděli ven. Dříve byly některé vězeňské autobusy jak nátěrem, tak i vnitřkem k nerozeznání od ostatních běžných autobusů, jen měly zamřížovaná a tmavá okna. Typické dnešní vězeňské autobusy se začaly vyrábět teprve v letech 1992–1999. Autobus nebo dodávka je vždy rozdělen na přední část pro dozorce, ve které jsou některá sedadla ve směru a pak několik sedadel proti směru jízdy, aby bylo snadné sledovat vězně. Zadní část pro vězně má oplechované zdi. Sedačky v úseku pro vězně nebývají polstrované, jsou plastové a šedé. Obě části jsou rozděleny mřížemi, které mají uprostřed posuvné dveře. Úplně vzadu v autobusu jsou dvě jednomístné klece pro nejnebezpečnější vězně. To, že je vnitřek autobusu oplechovaný, způsobuje, že v létě je v něm velké vedro, v zimě se naopak v autobusu těžce udrží teplo. V menších vězeňských dodávkách samostatné klece nejsou. Část autobusu (vyjma dodávek) pro vězně má většinou oplechované zdi. Vězeňská dodávka se používá i k přepravě jednotlivých, velmi nebezpečných vězňů. Existuje i sanitka v barvách vězeňské služby, určená pro převoz nemocných nebo zraněných vězňů.{{zdroj?}}<ref>[http://seznam-autobusu.cz/dopravce/vezenska-sluzba-cr Seznam autobusů]</ref><ref>[{{Citace elektronického periodika |titul=Článek o vězeňských autobusech |url=http://www.autobusovenoviny.cz/clanek/1124/ponorka Článek|datum opřístupu=2014-08-18 vězeňských|url autobusech]archivu=https://web.archive.org/web/20140819090101/http://www.autobusovenoviny.cz/clanek/1124/ponorka |datum archivace=2014-08-19 |nedostupné=ano }}</ref>

V [[Rusko|Rusku]] a na [[Ukrajina|Ukrajině]] se používají ''Avtozaki'', terénní dodávky nebo kamiony, které mají odjakživa typický tvar krabice. Uvnitř jsou buď rozděleny na jednotlivé klece, které jsou naskládány v bocích vozidla a mezi nimi je jeden průchod, a nebo jsou podél boku dvě lavice, mohou být i kombinové, kdy je v jedna část s klecemi a další s lavicemi. Avtozaki mají různý nátěr a některé se stěží dají odlišit od nákladního auta.<ref>[{{Citace elektronického periodika |titul=Popis avtozaku |url=http://specfurgon.promavto.net/autozaki/photogallery_standart Popis|datum avtozaku]přístupu=2014-08-18 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140819090239/http://specfurgon.promavto.net/autozaki/photogallery_standart |datum archivace=2014-08-19 |nedostupné=ano }}</ref> V jiných zemích se používají typické dálkové autobusy, celkově se však používají velmi různé typy autobusů, společné mají ale to, že okna jsou malá, vysoko nad hlavou vězňů a nebo pokud mají normální okna, tak jsou kompletně zamřížovaná a vždy je rozdělen prostor pro vězně a dozorce. Dřív se využíval i [[Vagonzak]].