Selektivní katalytická redukce: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) |
||
Řádek 1:
'''Selektivní katalytická redukce''' (''SCR'' - ''Selective Catalytic Reduction'') je jedna ze dvou technologií, které umožňují snížit emise výfukových plynů [[Vznětový motor|vznětových motorů]] na úroveň norem Euro IV a V. Technologie předpokládá motor upravený maximálně pro snížení produkce pevných částic (PM = Particulate Matter, další z emisí limitovaných legislativou Euro), přičemž při tomto protichůdném procesu je zvýšený obsah NO<sub>X</sub> redukován následným ošetřením výfukových plynů (aftertreatment) metodou SCR pod limit předpisu. Snížení obsahu těchto látek (převážně NO<sub>X</sub>) se dosahuje vstřikováním kapaliny obchodního názvu [[AdBlue]] (vodní roztok syntetické močoviny) do výfuku, čímž se většina NO<sub>X</sub> za přítomnosti chemického [[katalyzátor|katalyzátoru]] a dostatečné teploty redukuje na [[Voda|vodu]] (H<sub>2</sub>O) a [[dusík]] (N<sub>2</sub>).<ref>http://www.volvo.com/trucks/czech-market/cs-cz/aboutus/Environment/euro4_euro5/scr_technology/scr_technology.htm</ref><ref>{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.adblue-bluesky.cz/o-technologii-scr.php
Pro splnění americké normy [[EPA 2010]] a evropské [[Euro VI]] je většina výrobců nucena obě řešení SCR a EGR kombinovat. Firma [[IVECO]] oznámila plnění Euro VI čistě s technologií SCR.
|