ČD Cargo: Porovnání verzí

Odebrány 2 bajty ,  před 1 rokem
m
Robot: -prázdný parametr alt; kosmetické úpravy
m (Doplnění fotografie s vlakem ČD Cargo Wien)
m (Robot: -prázdný parametr alt; kosmetické úpravy)
| jméno = ČD Cargo, a.s.
| typ = [[akciová společnost]]
| datum založení = [[Praha]], [[Česko]], [[2007]]
| zakladatel =
| sídlo město = [[Praha]]
| sídlo stát = {{flagicon|Česko}} [[Česko]]
| IČO = 28196678
}}
[[Soubor:Železniční trať 170, projíždějící vlak nad Dolejším Kařezským rybníkem.ogv|thumbnáhled|ČD Cargo v akci]]
'''ČD Cargo, a.s.''' ([[VKM]]: '''ČDC''') je český železniční dopravce, který se zabývá [[nákladní doprava|nákladní dopravou]]. Tato společnost je [[dceřiná společnost|dceřinou společností]] [[České dráhy|Českých drah]], které vlastní 100 % akcií. Vznikla 1. prosince 2007. K zajištění provozu má k dispozici 859 hnacích vozidel a více než 24,5 tisíc nákladních vozů.<ref>Výroční zpráva Českých drah za rok 2016, strana 27</ref> Z hlediska přepravených tun zboží patří mezi největší nákladní železniční dopravce v [[Evropská unie|Evropské Unii]].<ref>[http://www.uic.org/IMG/xlsx/2014_monthly_q1.xlsx UIC: Monthly data Operators and Infrastructure Managers Quarter 1 - Wagonload freight traffic - Global]</ref>
 
== Historie ==
K dopravě nákladních vlaků z České republiky do Polské republiky a zpět bylo v roce 2009 upraveno pět lokomotiv řady '''130''', kdy byl po bezmála tříletém úsilí završen schvalovací provoz v Polsku. Lokomotivy jsou nyní využívány dceřinou společností CD Cargo Poland.
 
V letech 2009 – 2010 vyjelo na koleje sedm lokomotiv řady '''230''', které prošly rozsáhlou modernizací ve společnosti PARS. Při ní byl dosazen nový vakuový hlavní vypínač, procesorový řídicí systém, LED osvětlení, byly dosazeny nové ergonomické pulty stanovišť strojvedoucího s pákovými kontroléry, radiostanice s GSM-R, systém měření elektrické energie, klimatizace stanovišť a zabezpečovač Mirel VZ1. Ten umožnil provoz nejen v České republice a na Slovensku, ale po absolvování schvalovacího procesu i v Maďarsku, kam od té doby lokomotivy pravidelně zajíždějí.[[Soubor:122 002 CDC Vrbice 20080712.jpg|thumbnáhled|Lokomotiva 122.002 ve firemním nátěru ČD Cargo]]V roce 2010 byla v SOKV České Budějovice dokončena první lokomotiva řady '''218''', kompletně zde vyvinutá, aby uspokojila požadavky, které žádný typ lokomotivy v České republice v tu dobu nebyl schopen splnit. Tím požadavkem byla možnost manipulace elektrickou lokomotivou na tratích, vlečkách a staničních kolejích bez trolejového vedení. Původně takové požadavky plnila lokomotiva řady 210 s připojeným bateriovým vozem, ale řešení v podobě lokomotivy řady 218 je mnohem praktičtější.
 
V témže roce začaly modernizace tří lokomotiv řady '''708''' a společnost CZ Loko dodala jednu lokomotivu '''742.7'''. Modernizace lokomotiv řady 708 spočívala v remotorizaci motorem Caterpillar C13 s výkonem 300 kW, kdy zároveň prošlo modernizací i stanoviště strojvedoucího. Naopak modernizace lokomotivy 742 na typ 742.7 znamenala zachovat z původní lokomotivy pouze holý rám a podvozky. Použitá koncepce modernizace nebyla zcela nová, vycházela z koncepce použité u modernizovaných lokomotiv řady 741.7, které CZ Loko vyrábělo v letech 2009 – 2011 pro jiné dopravce.
Společnost ČD Cargo je řízena tříčlenným představenstvem, v čele s předsedou. Dalšími řídicími orgány společnosti jsou dozorčí rada a výbor pro audit. ČD Cargo se dále člení na jednotky organizační struktury (JOS). Jednotku na centrální úrovni reprezentuje generální ředitelství (GŘ), výkonnou úroveň pak provozní jednotky (PJ) s podřízenými provozními pracovišti (PP) a střediska oprav kolejových vozidel (SOKV) s podřízenými opravnami kolejových vozidel (OKV), odúčtovna přepravních tržeb (OPT), řízení provozu Česká Třebová (ŘP) a Pobočka Rakousko (ČD Cargo Niederlassung Wien).
 
Statutárním orgánem společnosti je [[představenstvo]].
 
Dozorčí rada v rámci své působnosti mimo jiné dohlíží na výkon působnosti představenstva a uskutečňování podnikatelské činnosti společnosti, vyjadřuje se ke zprávě o podnikatelské činnosti společnosti a stavu jejího majetku určené k projednání valnou hromadou, vyjadřuje se k návrhu ročního podnikatelského plánu včetně podnikatelské strategie určeného ke schválení valnou hromadou.
 
24. srpna 2010 nahradil Žaludu ve funkci předsedy představenstva [[Jiří Vodička]], který má tuto funkci zastávat jako [[krizový manažer]] do doby výběru nového předsedy představenstva, který vzejde z mezinárodního výběrového řízení.<ref name="e15">{{Citace elektronického periodika
| autor = prh
| autor2 = čtk
| titul = Šéfem ČD Cargo bude Jiří Vodička z Fio banky
| periodikum = E15.cz
 
=== Dozorčí rada ===
Předsedou dozorčí rady se stal poslanec [[Občanská demokratická strana|ODS]] [[Oldřich Vojíř]].<ref name="or28196678" /> V srpnu 2010 nahradil tehdy již bývalého poslance Vojíře v čele dozorčí rady šéf Českých drah Petr Žaluda.<ref name="e15" />
 
Současným předsedou dozorčí rady je Miroslav Kupec, předseda představenstva ČD, a.s.
 
Součástí ČD Cargo jsou následující dceřiné společnosti, z nichž některé původně patřily do majetku ČD:
[[Soubor:CD_Cargo_Slovakia.jpg|alt=|náhled|CD Cargo Slovakia]]
[[Soubor:CD_Cargo_Poland.jpg|náhled|Vlak CD Cargo Poland]]
 
412 940

editací