Wikipedie

Železniční trať Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Doplněn odkaz II/374
značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu
Řádek 69:
 
=== Boskovická spojka ===
Plánovaná železniční odbočka, označovaná jako Boskovická spojka, má umožnit napojení trati od Boskovic na hlavní trať od České Třebové ve směru do Brna v jejím staničení cca km 192,4.<ref>[http://up.kr-jihomoravsky.cz/download/US/2233/A%20pruvodnizprava.pdf 5. Výchozí údaje pro návrh variant]</ref> Spojka, vedená kolem [[Lhota Rapotina|Lhoty Rapotiny]], má být jednokolejná a elektrifikovaná a má na ni navázat rekonstruovaná elektrifikovaná trať do Boskovic. Důvodem plánované stavby je přímé propojení Brna a Boskovic, bez nutnosti přestupování v železniční stanici [[Skalice nad Svitavou]], kde navíc pro tento směr existuje [[úvrať]]. Délka přeložky je plánována na přibližně 1 km, má na ní být umístěna zastávka Lhota Rapotina. Současně se stavbou spojky dojde i k mírné přeložce navazující trati a silnice [[Silnice II/374|II/374]] ve směru na Boskovice.
 
Rada Jihomoravského kraje schválila 10. června 2014 memorandum o modernizaci a výstavbě tří železničních tratí, mezi které patří také Boskovická spojka.<ref>http://blanensky.denik.cz/zpravy_region/prima-vlakova-trat-vyhledove-spoji-boskovice-s-brnem-20140613.html Přímá vlaková trať výhledově spojí Boskovice s Brnem</ref>. Hejtman [[Michal Hašek]] 20. června 2014 zároveň podepsal memorandum o spolupráci s železničáři na přípravě důležitých drážních projektů.<ref>https://blanensky.denik.cz/z-regionu/modernizace-na-kolejich-jizni-morava-dostala-prvni-regiopanter-20140620-kepc.html Modernizace na kolejích: Jižní Morava dostala první Regiopanter</ref>
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Skalice_nad_Svitavou_–_Velké_Opatovice“