Verze z 8. 8. 2007, 14:16 editovat 83.208.93.220 (diskuse) Bez shrnutí editace ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 19. 8. 2007, 19:30 editovat zrušit editaci SonnyE (diskuse \| příspěvky) 60 editací historie, druhy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[Image:Kart Racing 1.jpg\|thumb\|250px\|Závod minikár.]] '''Motokára''' nebo '''minikára''' je miniaturní [[kolo\|čtyřkolové]] [[vozidlo\|vozidlo]], užívané k [[závod]]ění nebo jako prostředek [[adrenalin]]ové [[relaxace]].<br /> Motokáry (karting) jsou oblíbenou zábavou nejen v zahraničí, ale itaké na území [[Česká republika\|České republiky]]. Závodit se dá na mnoha úrovních. Je možné si motokáry pronajímat v půjčovnách, dále pak provozovat hobby motokáry (zpravidla starší podvozky a motory po špičkových jezdcích) a nebo jezdit různá republiková, nebo evropská mistrovství. Důležité jsou pouze finance a schopnosti pilotů, kam až se dokáží probojovat.<br />▼ První motokáry pravděpodobně stavěli během druhé světové války američtí vojáci na evropských leteckých základnách. Primitivní podvozky osazovali motory z pojezdových mechanismů. Technika se do dnešních dní výrazně změnila. Dokonce dnes koketuje i s kosmickými materiály, jako teflon a kevlar. Základ je ale pořád stejný. 4 kola, volant s přímým převodem na tyč řízení a vedle řidiče uložený motor který přes řetěz pohání zadní kola. Vzhled motokár dnes definují plasty, kterými je kára obehnána. Je to největší prostor pro designéry a výrobce jak motokáru odlišit, protože rámy i ostatní komponenty podlehají přísným normám a schválením organizace FIA.▼ ▲Závodit se dá na mnoha úrovních. Je možné si motokáry pronajímat v půjčovnách, dále pak provozovat hobby motokáry (zpravidla starší podvozky a motory po špičkových jezdcích) a nebo jezdit různá republiková, nebo evropská mistrovství. Důležité jsou pouze finance a schopnosti pilotů, kam až se dokáží probojovat. == historie == První motokáry pravděpodobně stavěli během druhé světové války američtí vojáci na evropských leteckých základnách. Primitivní podvozky osazovali motory z pojezdových mechanismů. Technika se do dnešních dní výrazně změnila. Dokonce dnes koketuje i s kosmickými materiály, jako teflon a kevlar. == vzhled == ▲První motokáry pravděpodobně stavěli během druhé světové války američtí vojáci na evropských leteckých základnách. Primitivní podvozky osazovali motory z pojezdových mechanismů. Technika se do dnešních dní výrazně změnila. Dokonce dnes koketuje i s kosmickými materiály, jako teflon a kevlar. Základ je ale pořád stejný. 4 kola, volant s přímým převodem na tyč řízení a vedle řidiče uložený motor který přes řetěz pohání zadní kola. Vzhled motokár dnes definují plasty, kterými je kára obehnána. Je to největší prostor pro designéry a výrobce jak motokáru odlišit, protože rámy i ostatní komponenty podlehají přísným normám a schválením organizace FIA. == druhy == Motokáry je možno rozdělit podle dosahované rychlosti do několika tříd: Řádek 13 ⟶ 22: Normální (pro dospělé) - obvykle Honda 200 (Až 90 km/h) Závodní: - Pro nenáročné: obvykle Honda 390 (až 130 km/h) -Pro profesionály: V této třídě jsou podstatné rozdíly v podvozku a motoru. Oproti předchozím typům motokár tyto stroje používají dvoutaktní motory. Podle objemu válců se dělí na 100, 125 nebo 250. Používají se rámy například značek MS Kart, CRG, MBA, Birel, a motory například Rotax, Pavesi, Tm, Vortex apod. Výrobců rámů i motorů je dnes celá řada. Doménou kartingu je jednoznačně itálie, která se pyšní největším počtem mistrů světa v této disciplíně. Komplexy v nichž se nacházejí motokárové dráhy se nazývají [[Kart centrum\|Kart centra]]. V [[Česká republika\|České republice]] se nachází největší závodiště v [[Evropa\|Evropě]]; Kart centrum [[Radotín]].

Motokára: Porovnání verzí