Subaru Impreza: Porovnání verzí

Přidáno 23 bajtů ,  před 2 lety
m
Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy
(Robot: Opravuji 2 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta14))
m (Robot: -prázdný nepodporovaný parametr infoboxu; kosmetické úpravy)
| karoserie =
| platforma =
| url =
| motor =
| převodovka =
 
== První generace ==
[[Soubor:SUBARU IMPREZA GC8V.JPG|thumbnáhled|Impreza WRX STi]]
Vyrábí se do roku [[2001]] v japonském [[Gunma]]. Kromě dvou- a čtyřdveřového [[sedan (automobil)|sedanu]] se vyráběla jako pětidveřové [[kombi]], které ale mělo menší základní objem zavazadlového prostoru. Některé Imprezy se slabšími motory 1,6 l nebo 1,8 l měly pouze pohon předních kol. Od roku [[1994]] se vyrábí vrcholná verze WRX STi. Automobil je nasazen do mistrovství světa v rallye. Soutěží zde původně model Impreza 555 s motorem Supertec. V roce [[1997]] prošla první generace faceliftem.
 
[[Soubor:1st-Subaru-Impreza.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|Subaru Impreza Combi]]
=== Motory ===
* 1,6 l 90–95 hp
* 1,8 l 103 hp
* 2,0 l 115–125 hp
* 2,0 l Turbo 208–218 hp
* 2,2 l 145 hp
* 2,5 l 167 hp
 
 
== Druhá generace ==
[[Soubor:2000-2002 Subaru Impreza (GG9) RX hatchback (2009-05-24).jpg|thumbnáhled|leftvlevo|Combi druhé generace]]
[[Soubor:04-05 Subaru WRX STi 1.jpg|thumbnáhled|druhá generace po faceliftu z roku 2004 – verze WRX]]
Vyráběla se v letech [[2001]] až [[2007]]. Ve výrobě dvoudveřového sedanu se již nepokračovalo. Vůz měl být větší a bezpečnější. Původní design bodových světlometů u vrcholné verze WRX STi byl mnohými kritizován. Proto již v roce [[2004]] prošel model faceliftem a získal nové oválné světlomety. další změna přišla v roce [[2006]]. Tehdy byl vzhled masky chladiče upraven podle [[Sport utility vehicle|SUV]] [[Subaru Tribeca]].
 
=== Motory ===
[[Soubor:06-07 Subaru Impreza 2.5i.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|poslední verze faceliftu]]
* 1,5 l
* 1,6 l
* 2,0 l 125hp
* 2,5 l 165 hp (2001–04)
* 2,5 L 173 hp (2005–07)
 
== Třetí generace ==
[[Soubor:ImprezaSTI3rd.jpg|thumbnáhled|třetí generace ve verzi WRX STi]]
Vyrábí se od roku [[2007]]. Poprvé se objevila jako pětidveřový [[hatchback]], ze kterého je odvozeno i nejvýkonnější provedení WRX STi. Poprvé byla nová generace představena na autosalonu v [[New York]]u v roce 2007. Poprvé jsou v nabídce i vznětové motory. V roce 2010 byl představen sedan Subaru WRX STI.
 
* 2,5 l Turbo-charged 300 hp (WRX STi (2008–současnost))
 
[[Soubor:2008 Subaru Impreza sedan.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|Impreza Sedan]]
=== Rozměry ===
* Rozvor – 2620 mm
 
== Závodní verze ==
[[Soubor:Colin McRae's 1995 World Championship winning Subaru Impreza.jpg|thumbnáhled|Subaru Impreza 555, se kterým McRae vyhrál v roce 1995 titul]]
Ve skupině A závodil vůz Subaru Impreza 555 od sezony [[Mistrovství světa v rallye 1993]], kdy nahradil typ [[Subaru Legacy]] RS. Impreza 555 získala 2 tituly pro [[Subaru World Rally Team]] v sezonách [[Mistrovství světa v rallye 1995]] a [[Mistrovství světa v rallye 1996]]. V roce 1995 se s ní [[Colin McRae]] stal Mistrem světa. V sezoně [[Mistrovství světa v rallye 1997]] byl tým jedním ze dvou prvních, kteří upravily vozy pro kategorii WRC a opět získal titul v poháru konstruktérů. Tituly pro jezdce ještě vybojovali piloti v letech 2001 a 2003.
 
 
==== Model 2000 ====
[[Soubor:2006FOS - Burns' Subaru Impreza WRC - 001.jpg|thumbnáhled|Vůz Richarda Burnse z roku 2000]]
Model 2000 technicky vychází z modelu 1997, ale prošel rozsáhlou modernizací. Byl upraven systém cirkulace vzduchu. Nové bylo výfukové potrubí, přepracované odpružení a elektronické jednotky diferenciálů. Prvním startem byla [[Portugalská rallye 2000]], kde zvítězil Richard Burns.<ref name="premiery"/>
 
==== Model 2001 ====
[[Soubor:Rp3 subaru.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|Subaru na Finské rallye 2001]]
verze 2001 byla historicky druhým modelem automobilky v kategorii WRC. Jednalo se o zcela nový vůz. jelikož byla v druhé generaci ukončena výroba kupé, byl jako základ použit čtyřdveřový sedan. Vývoj měla opět na starost firma [[Prodrive]]. [[Richard Burns]] získal s tímto vozem titul mistra světa v roce [[Mistrovství světa v rallye 2001|2001]]. První start proběhl na [[Rallye Monte Carlo 2001]].
 
 
==== Model 2003 ====
[[Soubor:Washauto06 subaru impreza.jpg|thumbnáhled|Impreza WRC 2003]]
Ačkoliv přechod u civilního vozu byl jen kosmetický, u specifikace WRC se jednalo o zcela nový vůz. Verze WRC byla nakonec představena dříve než sériový model. Kompletně nové bylo turbodmychadlo, vačky, výfuk a elektronika. [[Petter Solberg]] získal s tímto vozem titul v [[mistrovství světa v rallye 2003]]. Poháněl ho stále stejný motor, který již ale dosahoval točivého momentu 589 Nm. Rozměry vozu zůstaly opět zachovány, jen délka byla větší o 10 cm. První start proběhl na [[Rallye Monte Carlo 2003]].
 
 
==== Model 2005 ====
[[Soubor:Chris Atkinson-2006 Rallye Deutschland-001.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|verze 2005]]
Oproti předchozímu roku byla rozšířena karoserie na 1800 mm. Změněna byla i vstřikovací lišta a turbodmychadlo. Po dlouhé spolupráci s firmou OZ tentokrát disky kol vyrobila společnost BBS. Premiérovou soutěží se stala [[Mexická rallye 2005]], kde zvítězil Solberg.<ref name="premiery"/>
 
==== Model 2006 ====
[[Soubor:Chris Atkinson 2008 Corona Rally Mexico.jpg|thumbnáhled|Subaru Impreza WRC model 2007 na začátku sezony 2008]]
Model 2006 byl opět zcela nový a neměl s předchozím vozem mnoho společného. Vzhled vozu byl upraven podle faceliftu sériového modelu. Kvůli úpravě pravidel musela mít mechanické diferenciály. Prvním startem byla [[Rallye Monte Carlo 2006]].
 
==== Model 2008 ====
[[Soubor:Chris Atkinson - 2008 Rally Catalunya.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|Impreza WRC 2008]]
Model 2008 vycházel ze třetí generace. Soutěžil necelou sezonu [[Mistrovství světa v rallye 2008]] a když nevybojoval žádné vítězství, tak se tým z mistrovství stáhnul.
 
421 150

editací