Zákon o veřejných službách v přepravě cestujících: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
m oprava překlepů: třicetičlenou → třicetičlennou, t. j. → tj.; kosmetické úpravy
Robot: Opravuji 4 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta15) (Martin Urbanec)
Řádek 12:
Návrh zařadit zpracování nového Zákona o veřejné dopravě do dopravní politiky České republiky byl obsažen jako jedna z alternativ řešení legislativních problémů v závěrech XII. semináře [[Integrovaný dopravní systém|IDS]], pořádaném pod záštitou ministerstva dopravy 16.–18. května 2005 v [[Lázně Bohdaneč|Lázních Bohdaneč]] [[Institut Jana Pernera|Institutem Jana Pernera]].<ref>[http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1254 Z XII. semináře IDS (integrované dopravní systémy)] (BUSportál, 27. 5. 2005)</ref>
 
S přijetím Zákona o veřejné dopravě počítá ''Strategie podpory dopravní obsluhy území'', projednaná vládou 12. dubna 2006.<ref name="strategie">[httphttps://web.archive.org/web/20070316012455/http://www.econ.muni.cz/railway/storage/1164038093_sb_vichta.pdf Strategie podpory dopravní obsluhy území] (Ministerstvo dopravy, duben 2006, prezentace pro odborný seminář v Telči 9. listopadu 2006)</ref>
 
Věcný návrh zákona a změn souvisejících předpisů byl vládou připraven v průběhu roku 2006,<ref>[http://www.dnoviny.cz/?page=7&id_news=2918 ''Ministerstvo dopravy: Věcný záměr zákona o veřejné dopravě do konce roku''] (Dopravní noviny, 44/2006)</ref>
<ref name="jechort">[http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007052307 Zákon o veřejné dopravě stanoví odpovědnost úrovní veřejné správy] {{Wayback|url=http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007052307 |date=20070927051632 }}, rozhovor s ředitelem odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy ČR Jiřím Nálevkou. (Petr Jechort, Dopravní noviny, 28. 5. 2007)</ref>
v listopadu 2006 byl projednán s kraji a významnými dopravci a poté přepracován.<ref name="jechort" /> V březnu 2007 bylo zahájeno [[vnitroresortní připomínkové řízení]] na Ministerstvu dopravy.<ref name="jechort" /> Na konci srpna 2007 skončilo [[meziresortní připomínkové řízení]]<ref name="charvat" /> k věcnému záměru zákona. Počítá se s účinností zákona od 1. ledna 2009.<ref name="jechort" /><ref name="charvat" />
 
Řádek 26:
</ref>
a prezident [[Svaz dopravy|Svazu dopravy]] Jaroslav Hanák.
<ref>[http://www.dnoviny.cz/?page=7&id_news=2820 ''Ing. Jaroslav Hanák (SD, SPD) pro DN - „stále Postrádáme jasně vypracovaný koncept integrované dopravy“''] (Dopravní noviny, 36/2006)</ref>. Přijetí zákona je součástí Programového prohlášení [[Svaz průmyslu a dopravy ČR|Svazu průmyslu a dopravy ČR]] na rok 2007.<ref>[http://www.spcr.cz/cz/dynamic/article.php?artid=1101 Programové prohlášení Svazu průmyslu a dopravy ČR na rok 2007] {{Wayback|url=http://www.spcr.cz/cz/dynamic/article.php?artid=1101 |date=20070311224839 }} (1. 1. 2007)</ref>
 
Koaliční smlouva [[Občanská demokratická strana|ODS]], [[Křesťanská a demokratická unie – Československá strana lidová|KDU-ČSL]] a [[Strana zelených|SZ]] obsahovala závazek podat návrh zákona sněmovně do konce srpna 2007.<ref name="charvat">[http://www.ekolist.cz/zprava.shtml?x=2039283 Čekání na zákon o veřejné dopravě] (Hugo Charvát, Ekolist.cz, 6. 9. 2007)</ref> V květnu 2007 Plán legislativních prací vlády požadoval vznik věcného záměru zákona do 12. července 2007.<ref name="charvat" />
Řádek 81:
Německý Svobodný stát [[Sasko]] přijal Zákon o veřejné osobní dopravě (ÖPNVG) dne 14. prosince 1995.<ref>[http://www.zvon.de/index.php?lg=cz&whl=21010200 Dopravní svaz ZVON]</ref>
 
Na [[Slovensko|Slovensku]] byl legislativní záměr ''Zákona o verejnej hromadnej doprave'', s důrazem na integrované dopravní systémy, rozvíjen v letech 1999 a 2000 a na nátlak samospráv a dopravců bylo vypracování návrhu zákona zařazeno do legislativního plánu vlády SR zařazen s termínem dokončení červen 2002. Byl zpracován pouze věcný záměr zákona, roku 2001 ale byla příprava ministerstvem zastavená, protože ministerstvo shledalo takovýto sjednocující zákon nepotřebným. Vláda Slovenské republiky s požadavkem ministerstva vyjádřila nesouhlas a na jednání 6. března 2002 pouze posunula termín dokončení návrhu na červenec 2003.<ref>[{{Citace elektronického periodika |titul=Setkání ÚDI Praha 2002 - téma Bratislava |url=http://www.udi-praha.cz/Rocenky/sbornik02/tema4/blava4.htm Setkání|datum ÚDIpřístupu=2007-01-21 Praha|url 2002archivu=https://web.archive.org/web/20070928065353/http://www.udi-praha.cz/Rocenky/sbornik02/tema4/blava4.htm |datum archivace=2007-09-28 téma|nedostupné=ano Bratislava]}}</ref>. ''(Informace o dalším osudu návrhu nenalezeny.)'' Kolem roku 2004 byl zmiňován záměr, že vznikne ''Zákon o dopravnej obslužnosti regiónov''. 10. května 2005 schválila slovenská vláda novou koncepci dopravní obslužnosti do roku 2015. Od počátku roku 2005 byly na kraje přeneseny rozhodující kompetence ohledně autobusové dopravy, podle přijaté koncepce tomu tak má být i pro železniční dopravu, s celostátní jednotnou zákonnou úpravou se již nepočítá, právní rámec je i nadále upraven zvlášť pro drážní a zvlášť pro silniční dopravu.
 
== Odkazy ==