Wikipedie

Metro v Kyjevě: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Řádek 45:
Stávající dvě linky na konci 80. let doplnila ještě třetí, [[Syrecko-Pečerska (linka metra v Kyjevě)|Syrecko-Pečerska]]. Stavební práce na jejím prvním úseku započaly roku [[1981]], první 3 stanice byly ukončeny po osmi letech. I tato linka překročila [[Dněpr]], a to roku [[1992]], o dva roky následující dorazila i do nejnovějších sídlišť [[Pozňansky]] a [[Charkivsky]]. Přesto však hospodářská krize 90. let zasáhla stavbu metra i zde; některé stanice byly otevřeny až dodatečně s několikaletým zpožděním.
 
Na počátku [[21. století]] je také obměňován i vozový park. Zpočátku existovala snaha zastarávající soupravy [[sovětský svaz|sovětského]] původu typu [[Souprava metra E|E]] a [[Souprava metra 81-71|81-71]] nahradit modernizovanémodernizovanými vlaky – na jejich úpravách se podílela také i [[Škoda Transportation]]<ref>[http://www.skoda.cz/holding/produkty/c31652/menice-pro-vozy-metra-aid114.html Informace na stránkách Škody; kromě pražského metra je uvedena i dodávka pro kyjevské vlaky]</ref> a [[ZREPS]] (opravny vozů metra, specializují se hlavně na [[Metro v Moskvě|moskevské metro]]<ref>[http://zreps.ru/eindex.htm Informace na stránkách podniku]</ref>), nakonec však byla pořízena pouze jedna [[Souprava metra Slavutyč|prototypová souprava]]. Nové vlaky jsou typu [[Souprava metra 81-7021/7022|81-7021/7022]] z Krjukovského závodu ([[Kremenčugská oblast]]), historicky první vyrobené na [[Ukrajina|Ukrajině]]. Na prvních vagonech se začalo pracovat již v roce [[2003]].
 
V roce [[2014]] byl na několik dní provoz metra v souvislosti s demonstracemi pod názvem [[Euromajdan]] přerušen. Oficiálním zdůvodněním bylo "riziko teroristické akce". Provoz byl omezován postupně, nejprve byly uzavřeny centrální úseky pod historickým jádrem města a poté celá síť metra.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Metro_v_Kyjevě“