Kamov Ka-29: Porovnání verzí

Počátkem 70. let 20. století chtěl [[Sovětský svaz]] zvýšit potenciál své námořní pěchoty vybudováním větších výsadkových lodí a speciálních transportních vrtulníků schopných operovat z paluby těchto lodí. Vývojem nového dopravního vrtulníku se v roce 1973 začala zabývat konstrukční kancelář Kamov. Ta získala první zkušenosti s navrhováním bojového vrtulníku již koncem 60. let, kdy přišla s konceptem Ka-25F vybaveného podvozkem s lyžinamiližinami. Výzbroj tohoto stroje se měla skládat z pohyblivého kanónu ráže 23 mm, ze šesti bloků neřízených raket UB-16, šesti protitankových raket [[Falanga (střela)|Falanga]] a pum různé ráže. Přestože v soutěži o nový bojový vrtulník nakonec zvítězil projekt konstrukční kanceláře [[Mil]] ([[Mil Mi-24|Mi-24]]), pracovníci Kamova získali při tvorbě návrhu bohaté zkušenosti.