Železniční trať Tábor–Bechyně: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
"Btx763" a "Bmto" na link |
m odkaz značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 54:
=== Výstavba ===
[[29. prosinec|29. prosince]] [[1900]] bylo povoleno vypracování projektu dráhy pro elektrický pohon. [[4. září]] [[1901]] bylo vydáno stavební povolení. [[19. duben|19. dubna]] [[1902]] byla udělena koncese pro stavbu a provoz dráhy s termínem zahájení provozu do konce roku [[1904]], Zemský výbor však lhůtu zkrátil do [[1. červen|1. června]] [[1903]]. Stavbu traťového spodku a svršku prováděla firma J. Kubíček a spol. z [[Královské Vinohrady|Královských Vinohrad]], železné konstrukce dodala firma [[Bratři Prášilové a spol.|bratří Prášilů]] z [[Libeň|Libně]].
První zkušební jízda proběhla [[1. červen|1. června]] [[1903]], 10. června 1903 proběhla zátěžová zkouška [[Železniční most v Táboře|železničního mostu v Táboře]], pravidelný provoz byl slavnostně, za účasti místodržitele království, předsedy zemského výboru i nejvyššího maršálka království, zahájen [[21. červen|21. června]] [[1903]].
| |||