Verze z 4. 12. 2018, 10:33 editovat 185.160.20.126 (diskuse) →‎Historie výstavby: Rozdělení úseku Slaný - Hranice středočeského kraje na tři samostatné stavby značka: přepnuto z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 17. 5. 2019, 17:24 editovat zrušit editaci Ncufo (diskuse \| příspěvky) 34 editací Aktualizace údajů značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 77: ===Úsek od Loun po Chomutov=== Po dokončení obejde dálnice D7 město [[Louny]] po jejich jihozápadním okraji a vytvoří jim jihozápadní obchvat. Následně bude mezi Lounami a Postoloprty pokračovat v údolí řeky [[Ohře]], kterou před Postoloprtami překlene a vytvoří severní obchvat města [[Postoloprty]]. Následně opouští údolí řeky Ohře a souběžně s říčkou [[Chomutovka\|Chomutovkou]] ~~povede~~vede k městu [[Chomutov]], přiečmž ~~od [[Bitozeves\|Bitozevse]], tedy asi 5 km severovýchodně~~ od Postoloprt, až po Chomutov je dálnice již zprovozněna. Pro celý úsek od Postoloprt po Chomutov je typické, že prochází rovinatou krajinou. Chomutov dálnice obchází po jeho jižním okraji, přičemž za mimoúrovňovou křižovatkou Spořice dálnice D7 končí volným přechodem na [[Silnice I/7\|silnici I/7]]. Již zprovozněné úseky této dálnice jsou postaveny v kategorii R 25,5/100. Zbývající, dosud nezprovozněné úseky této části dálnice, tj. od Loun po Bítozeves, budou rovněž vystavěny v kategorii R 25,5/100.<ref name="České dálnice" /><ref name="Dálnice-Silnice" /> Řádek 260: Dálnice D7 v současnosti není zprovozněna v celé své délce, jak je naplánována podle současné koncepce dálniční sítě. Vedle projektů týkajících pouze stavebních úprav již hotových úseků tak probíhají projekty zaměřené na výstavbu dosud nezprovozněných úseků. K úplnému dokončení dálnice D7 zbývá zprovoznit úseky mezi mimoúrovňovou křižovatkou Knovíz a již zprovozněným úsekem u Sulce a mezi již zprovozněným úsekem u Sulce a mimoúrovňovou křižovatkou ~~Bitozeves~~Postoloprty-západ. U všech chybějících úseků probíhá příprava k zahájení výstavby, avšak jednotlivé úseky jsou v různých stádiích přípravy. Zahájení výstavby do roku ~~2018~~2020 se potom očekává u úseku tvořící obchvat Panenského Týnce, úseku okolo Chlumčan a úseku tvořícího obchvat Loun. U zbývajících úseků se potom ke stavu jejich přípravy očekává zahájení stavby nejdříve v roce ~~2020~~2022. Počáteční úsek pak bude realizován spolu s navazujícím úsekem [[dálnice D0]]. Projekty týkající se rekonstrukce již hotových úseků se zaměří na úpravu dálnice podle norem a požadavků pro dálnice I. třídy, neboť dálnice D7 je, coby převedená rychlostní silnice R7, dálnicí II. třídy,<ref>Čl. II bod. 2 písm. a) zákona č. 268/2015 Sb., kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích.</ref> a splňuje tudíž pouze mírnější normy a požadavky. [[Ředitelství silnic a dálnic]] však plánuje postupnou úpravu dálnic II. třídy tak, aby se jejich úroveň sjednotila s úrovní dálnic I. třídy.<ref name="Nové pojetí" />

Dálnice D7: Porovnání verzí