Kverulant.org: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
wikilink, upravit
Vrrr (diskuse | příspěvky)
mBez shrnutí editace
Řádek 20:
 
*'''Zveřejňování adresných seznamů pokutovaných čepacích stanic Českou obchodní inspekcí (ČOI)'''  Do roku 2011 zveřejňoval [[Česká obchodní inspekce|ČOI]] pouze obecné a neadresné výsledky měření s argumentem, že zveřejňování konkrétních míst brání zákon. Kverulant.org měl za to, že na adresné výsledky měření má veřejnost právo a to zejména s odkazem na [[zákon o svobodném přístupu k informacím]]. Kverulant.org dle tohoto zákona požádal ČOI  o poskytnutí těchto informací a ta to odmítla. Kverulant se obrátil na soud, ale po ročním marném čekání na projednání zvolil jinou taktiku. V roce 2011 poslal na ČOI dva dotazy. Nejprve se zeptal na seznam všech kontrol a po čase na seznam všech čerpacích stanic, které prošly. Kverulant porovnal oba seznamy, sestavil seznam a ten zveřejnil. Zveřejnění seznamu vyvolalo mediální odezvu. [[Vojtěch Razima]], zakladatel a ředitel Kverulanta, který se tehdy ještě jmenoval Acta non verba, byl hostem u Martina Veselovského v pořadu Události a komentáře<ref>https://www.youtube.com/watch?v=sYYc-CW5d8s</ref>. Paralelně se zveřejněním Kverulantových seznamů pokutovaných pumpařů běžela Kverulantova žaloba proti ČOI. Později dal Kverulantovi soud za pravdu a konstatoval,  že ČOI neměla pro nezveřejnění seznamů dostatečné právní důvody. Následně ČOI svolala tiskovou konferenci a zveřejnila první adresné výsledky. Kverulant.org to považuje se svoji zásluhu a z jednotlivých rozhodnutí ČOI pravidelně sestavuje seznam 50 čerpacích stanic, které za nekvalitní paliva ČOI pokutovala.<ref>https://www.kverulant.org/kauza/50-mist-kde-je-lepsi-netankovat</ref>
*'''Zákaz reklamních zařízení na dálnicích a silnicích I. třídy''' Kverulant se již od svého vzniku 2009 profiloval jako kritik širokého rozšíření venkovní reklamy v podobě silničních billboardů. Podle Kverulanta: "''mají billboardy na svědomí lidské životy, kradou veřejný prostor, billboardový byznys je spojen s korupcí, a přitom veřejnosti nic pozitivního nepřinášení"''. Je velmi pravděpodobné, že i Kverulantův dlouholetý tlak nakonec v roce 2012 přiměl [[Ministerstvo dopravy České republiky|ministerstvo dopravy]] k sepsání návrhu novely silničního zákona, který měl billboardy výrazně omezit. V původním návrhu sice byla desetiletá lhůta na odstranění billboardů, ta však byla později zkrácen na pět let. Vládní návrh zákona nejprve schválila poslanecká sněmovna. Při projednávání zákona senátu prosadila senátorka [[Veronika Vrecionová]] změkčující pozměňovací návrh, a to zachovat billboardy u místních komunikací a silnic II. a III. třídy. Senát zákon vrátil zpět sněmovně. Zákon proti billboardům se tedy znovu vrátil do Sněmovny, kde byla v květnu 2012 novela zákona o pozemních komunikacích schválena.  Podle této novely billboardy měly od dálnic a silnic I. třídy nejpozději 1. září 2017. Z odhadovaných tří tisíců billboardů kolem dálnic a silnic I. třídy jich už většina v průběhu roku 2018 zmizela. Začátkem prosince 2018 bylo odstraněno 1712 nelegálních reklam, z toho 912 u dálnic. [https://www.kverulant.org/kauza/konec-dalnicnich-billboardu#wrapper Odstranění billboardů z ochranného pásma dálnic a silnic první třídy považuje Kverulant.org za svůj velký úspěch.]<ref>{{Citace elektronického periodika
| titul = KONEC DÁLNIČNÍCH BILLBOARDŮ {{!}} Kverulant
| url = https://www.kverulant.org/kauza/konec-dalnicnich-billboardu
| periodikum = www.kverulant.org
| datum přístupu = 2019-05-13
}}</ref> Od přijetí novely v roce 2012 do 2017 se billboardové firmy několikrát marně pokoušely působnost novely ještě odložit nebo zmírnit. V roce 2017 se navrhla zrušení novely skupina senátorů. [https://www.kverulant.org/upload/kc/files/Konec%20d%C3%A1lni%C4%8Dn%C3%ADch%20billboard%C5%AF/Pl._US_21_17_navrh%20srpen%202017.pdf Senátoři ve svém návrhu na zrušení části zákona] argumentovali tím, že zákaz billboardů je protiústavním vyvlastněním bez náhrady. [https://www.kverulant.org/upload/kc/files/konec%20d%C3%A1lni%C4%8Dn%C3%ADch%20billboard%C5%AF/n%C3%A1lez%20%C3%BAstavn%C3%ADho%20soudu%20billboardy.pdf Ústavní soud jejich návrh v únoru 2018 zamítl.] Konstatoval, že úprava sleduje legitimní cíl a tím je veřejný zájem v podobě zvýšení bezpečnosti silničního provozu a ochrany života a zdraví jeho účastníků. Ústavní soud připomněl, že ačkoliv by z hlediska účelu bylo nejvhodnější přistoupit k okamžitému odstranění billboardů, zákonodárce vzal v úvahu i zájmy jejich vlastníků a po pečlivém zvážení střetu těchto zájmů formuloval přechodné ustanovení, kterým umožnil reklamní zařízení podle vydaných povolení provozovat ještě dalších pět let. Ústavní soud také konstatoval, že téměř po pěti letech od přijetí zákona a navíc těsně před koncem uplynutí lhůt stanovených pro splnění uložených povinností, lze návrh na zrušení zákona posuzovat jako účelový, ba dokonce překvapivý.
 
*'''Kritika povinného přimíchávání biopaliv do paliv klasických'''. Podle Kverulanta povinné přimíchávání [[biopalivo|biopaliv]] klasické pohonné hmoty zdražuje a znehodnocuje . Koncept povinných biopaliv má také řadu dalších negativních vedlejších dopadů, které Kverulant uvádí v článku [https://www.kverulant.org/kauza/drahy-bioomyl Drahý bioomyl]'''.'''