Kverulant.org: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Vrrr (diskuse | příspěvky)
Doplnil jsem informace o kauze AKTIP
Řádek 57:
 
* '''Drahý bioomyl''' Koncept povinných [[Biopalivo|biopaliv]] kritizuje Kverulant.org od samotného jejich zakotvení v české legislativě. Cílem organizace je toto škodlivé a zbytečné plýtvání zastavit a to se postupně daří. V květnu 2015 už EU snížila podíl biopaliv v dopravě z původních 10 na 7 % a postupně tak projekt opouští. V ČR se naopak objevují návrhy povinný podíl drahých biosložek v palivu zvýšit. Jak ale konstatovala i vědecká redakce Českého rozhlasu Plus „Biopaliva měla být zachráncem klimatu i zemědělství. Jediné, co ale prokazatelně dokázala, je zdražit pohonné hmoty“.
*'''Kauza AKTIP – Konzultační a terapeutický institut Praha''' byl soukromý institut provozovaný veřejnou obchodní společností Progressive consulting, nabízející služby v oblasti [[Psychosomatika|psychosomatické]] péče. Vedoucím institutu [[AKTIP]] byla psychiatrička [[Jarmila Klímová]] Společnost se dostala do povědomí širší veřejnosti díky medializaci dokumentu Obchod se zdravím z cyklu Infiltrace odvysílaného na [[ČT1]] 21. 5. 2018. [https://www.kverulant.org/kauza/smrtelna-alternativni-lecba Kverulant.org na svém webu nesouhlasil] s tehdejším ministrem zdravotnictví v demisi Adamem Vojtěchem, který k situaci uvedl, že ''„abychom mohli podat trestní oznámení, potřebujeme mít více podkladů, řekněme důkazů, jak to centrum funguje. A ty teď nemáme.'' [https://www.kverulant.org/upload/kc/files/Smrteln%C3%A1%20alternativn%C3%AD%20l%C3%A9%C4%8Dba%20AKTIP/20180612%20trest%C3%AD%20ozn%C3%A1men%C3%AD%20%20AKTIP.pdf Kverulant.org v červnu 2018 trestní oznámení podal]. Obvodní ředitelství policie Praha 2 počátkem listopadu 2018 oznámení odložilo s tím, že se nejedná o trestný čin. V listopadu 2018 podal Kverulant.org stížnost proti odložení věci.Státní zástupkyně v prosinci téhož roku oznámila ve vyrozumění o přezkoumání policejního postupu, že ''„shledala postup policejního orgánu vadným“'', a ''„že ve věci je třeba zahájit úkony trestního řízení dle § 158 odst. 3 tr. řádu, neboť věc byla ukončena předčasně.“'' K březnu 2019 vyšetřování stále pokračovalo. Na začátku roku 2019 oznámila společnost ukončení své činnosti. Ukončení činnosti AKTIPU považuje Kverulant.org i za svoji zásluhu.
* '''Největší tunel v dějinách českého IT''' Kverulant.org při své práci na kauze předražených IT zakázek ve státní správě odhalil nákup, který se vymyká běžným tunelům. Centrální registr administrativních budov je dle organizace v zásadě jen trochu lepší excelová tabulka, za kterou stát hodlá zaplatit 1,6 miliardy korun. Cílem Kverulanta je dosáhnout potrestání viníků, čehož, jak se zdá, by mohlo být dosaženo.
* '''Jak úředníci platí za své chyby''' Zákon dává státu možnost vymáhat škodu po úřednících, kteří se podíleli na vydání nezákonného rozhodnutí nebo na nesprávném úředním postupu. Stát však škody vymáhá zcela nedostatečně a nenutí tak úředníky pracovat lépe. Kverulantovým cílem je tento stav změnit. Ministerstvo financí již připravilo novelu zákona, která úřadům přikazuje vymáhat škody po chybujících úřednících, [[Legislativní rada vlády České republiky|legislativní rada vlády]] ji však zamítla. Boj tedy pokračuje.
* '''sKartu? Raději ne!''' V roce 2012 se stát dohodl s [[Česká spořitelna|Českou spořitelnou]], že budou společně parazitovat na vyplácení rodičovského příspěvku. Kverulant.org se proti takové praxi zásadně ohradil a poskytl matkám a otcům návod, jak se [[SKarta|sKartám]] i přes vyhrožování úřadů práce vyhnout. V květnu 2013 následně oslavil ukončení celého projektu [[SKarta|sKaret]]. Definitivní tečkou za případem pak byla dohoda z března 2016, že stát nebude ČS platit náhradu za předčasný konec sKaret.
 
* '''Nekalé praktiky lovců nehod''' Na základě dobře doloženého případu dopravních policistů prodávajících informace o nehodách lovcům nehod a vyvolaného tlaku veřejnosti Kverulant.org přesvědčil [[Česká kancelář pojistitelů|Českou kancelář pojistitelů]], aby zřídila bezplatnou linku pomoci řidičům 1224, a ochránila je tak před bezohlednými lovci nehod. Přiměl také [[Ředitelství silnic a dálnic|ŘSD]], aby na dálnicích [[Dálnice D4|D4]] a [[Dálnice D7|D7]] nadále nefungoval monopol předražených odtahových společností hrazených mnohdy řidičem. Odtahy nyní zajišťují smluvní partneři pojišťovny řidiče a náklady jsou placeny z povinného ručení.
 
== Odkazy ==