Systém regulace prokluzu kol: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
+reference, +portál, narovnání wikiodkazů značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 1:
'''Systém regulace prokluzu kol''', běžně označovaný zkratkou '''ASR''' (z [[angličtina|anglicky]] {{Cizojazyčně|en|Anti-Slip Regulation}}), je v [[Automobil|automobilní technice]] dodatečné zařízení v [[Automobil#Hnací soustava|hnací soustavě]], které zabraňuje protáčení hnacích kol, a to ve všech rychlostech. Tím zajišťuje [[stabilita|stabilitu]] a ovladatelnost při [[zrychlení|akceleraci]]. Je rozšířením systému [[ABS]].<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
| titul = ABS a ASR
| url = https://www.bezpecnecesty.cz/cz/bezpecnost-automobilu/aktivni-prvky-bezpecnosti/abs-a-asr
| vydavatel =
| místo =
| datum vydání =
| datum přístupu = 2019-05-06
}}</ref>
Obdobná zařízení k zamezení [[Skluz (kolejová doprava)|prokluzu kol]] se užívají u hnacích [[Kolejové vozidlo|kolejových vozidel]], kde se pro ně užívá termín '''skluzová ochrana'''.
== Princip činnosti ASR ==
Při sešlápnutí pedálu se zvýší výkon [[Spalovací motor|motoru]] a kola začnou přenášet vysoký [[Točivý moment|kroutící moment]] na vozovku. Pokud je dostatečná [[adheze]] a zatížení nápravy, vozidlo začne zrychlovat. Pokud ale přenášený kroutící moment vyšší, než jaký je kolo schopné přenést na vozovku, kolo začne prokluzovat. Tím dochází ke zbytečnému opotřebení pneumatik. Navíc pokud se toto stane pouze na jedné straně vozidla tak vozidlo začne i zatáčet. V tento okamžik začne pracovat systém ASR a sníží kroutící moment přenášený na kola tak, aby se přestala protáčet a vozidlo eventuálně získalo zpět i směrovou stabilitu, ale aby se přitom přenesl co největší kroutící moment. Ke snížení může dojít třemi způsoby:<ref>{{Citace kvalifikační práce
| příjmení = Homoláč
| jméno = Zdeněk
| instituce = Fakulta strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně
| odkaz na instituci = Fakulta strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně
| titul = Kontrola trakce v motorsportu
| url = https://www.vutbr.cz/studenti/zav-prace?zp_id=21051
| typ práce = Bakalářská práce
| vedoucí = Martin Beran
| rok vydání = 2009
| strany = 19
| místo = Brno
| počet stran = 30
| datum přístupu = 2019-05-06
}}</ref>
* přibrzděním prokluzujícího kola (používaly první systémy, jde o méně výhodnou variantu)
* dočasným zásahem do elektronického řízení motoru - např. snížení dodávky paliva, změnou [[Předstih zážehu|předstihu]] atd. a tím snížení jeho výkonu
* kombinací předchozích dvou možností
Řádek 16 ⟶ 39:
== Rozšíření ABS a ASR ==
Dalším rozšířením ABS a ASR je systém [[Elektronický stabilizační program|ESP]], který pomáhá stabilizovat automobil pomoci přibrzděním některého z kol například při rychlém průjezdu zatáčkou.
==
=== Reference ===
<references />
=== Související články ===
* [[ABS]]
* [[Elektronický stabilizační program]]
* [[TCS]]
{{Portály|Automobil}}
[[Kategorie:Konstrukce automobilů]]
[[Kategorie:Brzdy]]
| |||