Verze z 15. 8. 2007, 11:16 editovat Postrach (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 27 339 editací jeste upravy a doplneni podle ruwiki ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 15. 8. 2007, 11:27 editovat zrušit editaci Algernon (diskuse \| příspěvky) 2 980 editací Bez shrnutí editace Přejít na další porovnání →
Řádek 1: '''Ivčenko AI-20''' je [[turbovrtulový motor]], který poháněl letouny [[Il-18]], [[An-10]], [[An-12]], [[Аn-26]] a [[Аn-32]]. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením [[A. G. Ivčenko\|A. G. Ivčenka]]. Vyráběl se od roku [[1955 v letectví\|1955]]. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). Byl to jednohřídelový turbovrtulový motor s desetistupňovým axiálním (osovým) kompresorem, prstencovou spalovací komorou s deseti plamenci a třístupňovou axiální turbínou. První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání levotočivou vrtuli se stavitelnými lopatkami přes [[planetový reduktor]].▼ === AI-20 === ▲~~Byl~~* ~~to jednohřídelový~~Jednohřídelový turbovrtulový motor s desetistupňovým axiálním (osovým) kompresorem, prstencovou spalovací komorou s deseti plamenci a třístupňovou axiální turbínou. První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání levotočivou vrtuli se stavitelnými lopatkami přes [[planetový reduktor~~]].~~ * Převod reduktoru: 1÷0,0873 (poměr otáček hnací÷hnaný hřídel) * Délka: 3096 mm

Ivčenko AI-20: Porovnání verzí