Volžsko-baltská vodní cesta: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 86:
==== Přestavba Mariinského kanálu v letech 1956 - 1964 ====
Stalinova smrt se v projektech vodních děl projevila vždy dvojím způsobem. Hromadná amnestie změnila způsoby zajištění pracovní síly a rozpočet byl snížen o vyřazení honosných architektonických prvků.
Podle změněného projektu začaly konečné práce na průplavu v roce 1956. Do roku 1962 byla prokopána hlavní trasa a vybudovány zdymadlové systémy. Na jaře 1963 začalo napouštění [[Čerepovecká přehradní nádrž|Šeksninské přehradní nádrže]], pod hladinou zmizelo pět zdymadel starého systému.
2. listopadu 1963 byl oficiálně ukončen provoz na [[Mariinská vodní cesta|staré Mariinské cestě]]. V létě 1964 byl nový kanál naplněn vodami [[Kovža|Kovžy]] i [[Vytěgra|Vytěrgy]]. [[Něva]] a [[Volha]] byly spojeny novou hladinou.
První loď s budovateli díla proplula novým systémem 4.června 1964, druhý den proplul systémem první nákladní transport. 28 června 1964 proplula systémem slavnostní výletní loď z [[Petrohrad|Leningradu]] do [[Jaroslavl|Jaroslavli]].
== Současnost ==
| |||