Formule 1: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Upřesnění značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
→Vozy: Přidána čárka značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 76:
Moderní vozy F1 jsou monoposty s motorem uloženým uprostřed. Skořepina celého monopostu je konstruována z kompozitu uhlíkových vláken, aby se docílilo nejnižší hmotnosti a bylo možné vůz vyvažovat posouváním těžiště a vyvažovacích závaží. Celková hmotnost vozu, a to i s pilotem a palivem, nesmí být po závodě méně než 620 kg.
Vozy F1 jsou schopny projíždět zatáčky ve vysokých rychlostech a to díky aerodynamickému přítlaku. Aerodynamický přítlak funguje na principu obráceného křídla, které používají letadla, aby mohla létat. Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let se poprvé na vozech objevila křídla s obráceným efektem než u letadla. Tím se obrátí i síla, která tlačí letadlo do vzduchu a bude přitlačovat auto k zemi. Vzduch proudící pod křídlem, musí být rychlejší než ten, který proudí nad křídlem. Aby se toho docílilo, musí být křídlo zkonstruováno tak, aby spodní část křídla tvořila větší vzdálenost než ta horní.
[[Soubor:Renault RS10 1979.jpg|náhled|225px|vlevo| [[Renault]] RS10 jezdce [[René Arnoux]]e. Renault byl první, kdo v roce 1977 přišel s turbomotorem]]
| |||