Verze z 27. 3. 2019, 16:02 editovat 2a00:1028:83be:518e:f4d7:d418:e0f8:72cb (diskuse) nový pahýl, rozšířený/doplněný překlad z :en		Verze z 27. 3. 2019, 16:07 editovat zrušit editaci 194.228.152.147 (diskuse) →‎Verze pro pohon letadel: fix Přejít na další porovnání →
Řádek 61: :Subvarianta M601E-11 pro provoz ve vyšších letových výškách a s možností odběru vzduchu z kompresoru pro zajištění [[Přetlaková kabina\|presurizace kabiny]], užívaná u některých přestaveb letounů [[Beechcraft King Air]], [[Lancair]] a [[Piper PA-46\|Piper Malibu]].<ref name = Kub/> ;M601E-21 :Varianta pro L410-UVP-E pro provoz ve vyšších nadmořských výškách a při vyšších atmosférických teplotách, vyvinutá na základě zkušeností zs provozem na [[Indický subkontinent\|indickém subkontinentu]]. Seřízení motoru zachovává výkony shodné s M601 až do maximální teploty okolního vzduchu 42° C (ve vzletovém režimu se vstřikováním vody).<ref name = Kub/> ;M601F :Verze vyvinutá pro [[Let L-410#Varianty\|Let L-420]], s použitím nových materiálů s vyšší životností. Maximální vzletový výkon dosáhl až 580 kW a doba mezi generálními opravami se zvýšila až na 3 000 hodin provozu. Později byla uplatněna při certifikaci L-410 pro americký trh.<ref name = Kub/>

Walter M601: Porovnání verzí