Automobilka Gatter: Porovnání verzí

Odebráno 35 bajtů ,  před 3 lety
m
Robot: -prázdný infobox; kosmetické úpravy
m (typografické úpravy)
m (Robot: -prázdný infobox; kosmetické úpravy)
značka: odstraněn infobox
'''Automobilka Gatter-Zákupy''' (německy Autowerk Gatter-Reichstadt) byla malá výrobna automobilů v [[Zákupy|Zákupech]], v níž její vlastník [[Willibald Gatter]] v letech 1930 – 1934 vyráběl malé lidové automobily značky ''Gatter''. V roce 1937 automobilka zanikla.
{{Infobox - firma}}
'''Automobilka Gatter-Zákupy''' (německy Autowerk Gatter-Reichstadt) byla malá výrobna automobilů v [[Zákupy|Zákupech]], v níž její vlastník [[Willibald Gatter]] v letech 1930 – 1934 vyráběl malé lidové automobily značky ''Gatter''. V roce 1937 automobilka zanikla.
 
== Založení dílny ==
| místo = Ralsko
| rok = 2005
| kapitola = Automobil Gatter
| strany = 51
| isbn =
}}</ref>
V listopadu 1929 požádal městskou radu v Zákupech o odkoupení pozemku a stavební parcely č. 1882 a měsíc poté získal u okresního úřadu v [[Česká Lípa|České Lípě]] koncesi na zřízení firmy ''Willi Gatter – výroba automobilů Zákupy''. Až rok poté, 30. září 1930 mu úřad vydal patřičný živnostenský list. Během roku 1930 si postavil z poskytnutého úvěru v Zákupech při silnici a železniční trati do [[Česká Lípa|České Lípy]]<ref name="šimek">{{Citace monografie
| příjmení = Šimek
| jméno = Jiří
| titul = Povídání o Zákupech
}}</ref> dílnu o rozměrech 15 x 20 metrů, kterou vybavil jednoduchým strojním zařízením. Adresa dílny byla: Budova N.C. 126 v Zákupech-Předměstí.<ref name="Ralsko51">Probouzející se Ralsko, str.51 </ref> Gatter měl v plánu později z kusové výroby přejít na velkosériovou, dílna měla být jen základ větší automobilky.<ref name="Bezděz 2000">{{Citace monografie
| příjmení = Sovadina
| příjmení2 =
| jméno = Miloslav
| jméno2 =
| titul = Bezděz 2000
| vydavatel = Vlastivědný spolek Českolipska
| místo = Česká Lípa
| strany = 180
| isbn = 80-86319-00-8
}}</ref>
[[FileSoubor:Gatter na naučné stezce.jpg|thumbnáhled|O automobilce na zákupské naučné stezce]]
 
== Výroba automobilů ==
Výrobu Gatter zahájil ve své dílně již roku 1930. Vůz byl zprvu velice lehký, jen 200 kg, až pozdější verze dosáhla hmotnost 340 kg, i tak to bylo daleko méně, než konkurenční auta stejné třídy. Kostra byla jak z plechu, tak ze dřeva, střecha stahovací z textilu. Motory použil různé, dovážel anglické Villiersy, pak si nechal vyrobit motor vlastní konstrukce. Spotřeba dosahovala 6 litrů na 100 km. Automobil ovšem neposkytoval zákazníkům takové pohodlí a úložné prostory, jako jeho konkurenti.
 
Prodejní cena se lišila podle varianty, byla v rozsahu 12 800 až 15 800 Kč, tedy o mnoho menší, než tehdejší konkurence.<ref name="Bezděz 2000c">Bezděz 2000, str. 186</ref>
 
Není spolehlivě dokázáno, kolik dílna dokázala vyrobit automobilů, z údajů různých časopisů té doby šlo zřejmě do 30 až 50 automobilů (podle jiných údajů všech druhů automobilů až 500 ks<ref name="Ralsko50">Probouzející se Ralsko, str.50 </ref>), z nichž se zachoval jen jeden. Ostatní vozidla byla začátkem II. světové války rozebrána pro válečný průmysl.
Se svým automobilem Ing Gatter absolvoval řadu motoristických závodů, sledovaných tiskem. Řada závodů byla mezinárodních a zajistily Gatterovi uznání za výkon jeho aut. Získal zlatou medaili na Velké horské ceně Německa, na Hvězdicové jízdě Tatra, na Českých horských závodech, na Cílové jízdě Schwarzealdu i na Jízdě Krkonošemi a Jizerskými horami.
 
V roce 1931 měl své obchodní zastoupení v [[Chomutov]]ě, České Lípě, [[Jablonec nad Nisou|Jablonci]] i [[Praha|Praze]].
 
== Rozmach a zánik ==
V roce 1931 Gatterovi malá dílna přestala dostačovat a v lednu 1932 získal od města Zákupy (tehdy Reichstadt) sousední stavební parcelu č. 1881, na níž postavil velkou výrobnu pro 25 zaměstnanců. Původní budovu použil jako halu pro údržbu. Začal svá auto vylepšovat, od roku 1932 je vybavoval vlastními motory, odlévanými firmou Julius Winkler ve Varnsdorfu. Od roku 1933 měla auta dveře na obou stranách, některá byla i čtyřdveřová a opatřená více rychlostními stupni. V roce 1933 dosahovaly Gatterovy automobily rychlost 75 km/hod při výkonu 10 HP.<ref name="Ralsko54">Probouzející se Ralsko, str.54 </ref>
 
Světová hospodářská krize způsobila váznoucí odbyt vozů a Gatter se postupně zadlužoval. Dlužil městu Zákupy, firmě Held ze Zákup a mnoha různým dodavatelům, celková hodnota dluhů dosáhla 180 000 Kč. V letech 1934 – 1936 musel čelit soudním rozhodnutím vč.návrhu na exekuci majetku a v těchto letech již nevyrobil jediné auto. Nakonec byl kompletní majetek firmy vydražen v roce 1937 za 114 000 Kč a firma tak zanikla.<ref name="šimek50">Povídání o Zákupech, str. 50</ref> Pozemky a dílnu odkoupil Walter Held, syn zákupského starosty a továrníka a použil je jako sklad. Willibald Gatter se odstěhoval do Německa.<ref name="Bezděz 2000d">Bezděz 2000, str. 183</ref>
datum přístupu = 2013-09-04 |
url =http://liberec.idnes.cz/vystava-auto-veteran-skoda-gatter-historie-muzeum-f83-/liberec-zpravy.aspx?c=A130903_144401_liberec-zpravy_ddt
}}</ref>V září 2015 pak na nádvoří zámku v Zákupech.<ref>{{Citace elektronického periodika
|autor =Michael Polák
|titul =Auto Gatter se vrátilo do Zákup. Tady ho před 85 lety vyrobili
|datum vydání = 2013-09-07
|datum přístupu = 2015-09-08
| url = http://ceskolipsky.denik.cz/zpravy_region/auto-gatter-se-vratilo-do-zakup-tady-ho-pred-85-lety-vyrobili-20150907.html
}} </ref>
 
* [http://auta5p.eu/katalog/gatter/gatter_1928_01.htm Fotka z katalogu]
* [http://encyklopedie.divoch.info/cs/St%C5%99edn%C3%AD_pr%C5%AFmyslov%C3%A1_%C5%A1kola_strojn%C3%AD_a_elektrotechnick%C3%A1_a_Vy%C5%A1%C5%A1%C3%AD_odborn%C3%A1_%C5%A1kola_Liberec V soupisů žáků průmyslovky]
* [http://zpravy.idnes.cz/nejmensi-autoveteran-jezdi-v-cesku-dun-/zpr_archiv.asp?c=A050418_152803_obrazem_vot Fotka na i-dnes]
* [http://unetvora.blogspot.cz/2014/07/gatter-zapomenuta-cesko-nemecka-automobilka.html Gatter-zapomenutá, česko-německá automobilka (i s fotkou jediného dochovaného exempláře)]
 
{{Československé automobilky}}
422 720

editací