Vodní turistika: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
m typo
Řádek 5:
 
== Historie ==
K rozvoji vodní turistiky začalo docházet ve druhé polovině [[19. století]]. Roku [[1866]] byl založen v [[Evropa|Evropě]] první kanoistický klub. V [[Čechy|Čechách]] se první [[kánoe]] objevila v roce [[1875]], kdy ji roudnický lékárník Ferdinand Zinke koupil od anglických obchodníků se závodními [[Kůň|koňmi]]. Další kánoe se v na území dnešního [[Česko|Česka]] objevily až roku [[1910]], z [[Kanada|Kanady]] je nechal přivézt velký propagátor [[sport]]u [[Josef Rössler|Josef Rössler Ořovský]], který je známý hlavně díky prvnímu páru [[lyže|lyží]], které přivezl do Čech. Obliba těchto lodí rychle stoupala a tak již 29. listopadu 1913 byl založen Svaz kánoistů království českého, později [[Český svaz kanoistů]].
 
Po vzniku Československa se vodní turistika začala rozvíjet velmi rychle. Zakládaly se [[vodácká tábořiště]], byly pořádány první [[vodácké závody]] spíše maratónského typu, např. známé České Budějovice – Praha. Roku 1933 se v Praze konalo mistrovství Evropy, kdy se do Prahy sjelo 58 závodníků z 10 zemí. Úspěch tohoto mistrovství pomohl i zařazení kanoistiky na program olympijských her již v roce 1936. O propagaci vodáctví v Čechách se také silně zasloužilo [[Skauting|skautské hnutí]]. Velký vliv na rozvoj zvláště dětské vodní turistiky mělo uzpůsobení [[rybář]]ské [[pramice]], která se začala používat po [[První světová válka|první světové válce]]. Turistické oddíly si ji upravily, příď se pokryla krytem s [[vlnolam]]em a zároveň se zvýšily i boky na zádi. K ovládání pramice se nepoužívalo [[Veslo|vesel]], ale [[Pádlo|pádla]]. Vzniklo tak originální, v té době nejlevnější a při tom velmi pevné a bezpečné plavidlo až pro 8 dětí a jednoho kormidelníka.