Titanic: Porovnání verzí

[[FileSoubor:Titanic model.jpg|thumbnáhled|Model Titanicu na výstavě]]

[[FileSoubor:Titanic - zrekonstruovana chodba.jpg|thumbnáhled|Rekonstrukce chodby na Titanicu]]

Je ale potřeba si uvědomit, že nominální kapacita záchranný člunů byla reálně minimálně o pětinu nižší. Spuštění člunu se 65 lidmi na palubě klade velmi vysoké nároky na obsluhu lan na výkladníku, trhavé pohyby mohou jednoduše přetrhnout používaná lana. Navíc ocel ramen výkladníku v mrazu křehne a se 65 lidmi na palubě se může zlomit (toto bylo zjištěno při testech na sesterské lodi Olympic). Navíc při obsazení 65 lidmi na palubě musí někteří lidé stát, což může i při velmi malých vlnách způsobit převrhnutí lodě (nelze dopředu odhadnout čas záchrany a počasí). Reálná kapacita člunů na Titanicu byla tedy kolem 850 osob.<ref>http://www.titanic-cad-plans.com/wp-content/uploads/2010/06/Davit-Failure-Article1.pdf</ref>

Pár minut po varování od ''Californianu'' hlídka v&nbsp;předním vraním hnízdě (ve složení Reginald Robinson Lee a Frederick Fleet) zpozorovala mlžný opar vpředu, před přídí (známka nebo rovnou potvrzení blízkosti ledovce, význam výpovědi o oparu je ale nejasný - oba dostali po katastrofě doživotní pracovní místo a společnost WSJ je velmi dobře instruovala o obsahu a způsobu výpovědi). Důstojník Murdchoch, který měl hlídku na pravé straně můstku, zaznamenal ledovec asi ve vzdálenosti 700 m, ledovec chvíli pozoroval pro zjištění vzájemné polohy, pak běžel ke kormidlu, nařídil kormidelníkovi Hitchensovi "docela vpravo" - což v&nbsp;lodní terminologii roku 1912 znamená ''záď doprava, příď doleva'' a na telegrafu signalizoval strojovně plné zastavení, což byl správný a učebnicový postup pro vyhnutí se kolizi (navíc bylo vyhnutí se směrem doleva díky orientaci listů šroubů a něco rychlejší). Fleet posléze rozeznal ledovou masu před nimi a v&nbsp;23:39 třemi údery zvonce signalizoval „Předmět před lodí“. Zároveň pomocí telefonu předal 6. důstojníkovi J.&nbsp;P. Moodymu na můstek hlášení „Led přímo před námi“. Moody se na telefonu zeptal: "What did you see?" = co ''jste'' viděli a odpověděl: "Thank you." = děkuji - tou dobou se už totiž loď asi 5 sekund stáčela a tak nebylo třeba spěchat (Moody viděl Hitchense). Vyšetřovací komise byla poněkud zveličena otázka nepřítomnosti dalekohledů ve skříňce strážného koše{{Fakt/dne|20181226225802|}} – byly zde nejpozději při plavebních zkouškách Titanicu 2.&nbsp;dubna{{Fakt/dne|20181226225802|}} – pak se však z&nbsp;dnes neznámých důvodů ztratily. Dalekohled však především slouží (v noci) na moři ke krátkodobému ulevování očím (hlídka na vranním hnízdě čelila 40 km/h mrazivému větru bez brýlí).{{Fakt/dne|20181226225802|}} Použití dalekohledu k detekci neosvětlených objektů není ideální (oči jsou lepší{{Fakt/dne|20181226225802|}}). Ledovec, který se ocitl v&nbsp;plavební dráze lodi, se údajně před několika málo hodinami ve vodě převrátil a stékající voda jej učinila tmavým, a pro hlídku neviditelným (Toto tvrdil před vyšetřovací komisí důstojník Lightoller, kterého zpracovala WSJ tak, že celý život tvrdil, že se Titanic nerozlomil. Všichni ostatní popisovali, že ledovec byl nádherně bílý). Frederic Fleet, který ho v&nbsp;neobyčejně jasné noci zpozoroval ze strážního koše jako první, ho rozeznal jen podle toho, že jeho silueta zakrývala hvězdy (důstojník Murdoch zpozoroval díky tomuto efektu ledovec před hlídkou na havranním hnízdě, nižší výška můstku totiž lépe kontrastovala oblohu s ledovcem).{{Fakt/dne|20181226225802|}} Z následně provedených pokusů je známo, že Murdoch zahlédl ledovec na samé hranici zdravého lidského zraku a že práce pětice Murdoch, Fleet, Lee, Hitchens a Moody byla naprosto profesionální (k pokusům byla použita i sesterská loď Olympic).

[[FileSoubor:Titanic_wreck_model.jpg|thumbnáhled|Model vraku Titanicu]]

<ref name="D19">{{Citace elektronické monografie | příjmení = Halpern | jméno = Samuel | odkaz na autora = | titul = She Turned Two Points In 37 Seconds | url = http://titanic-model.com/articles/Two_Points_in_Thirty_Seven_Seconds/Two%20Points%20in%20Thirty-Seven%20Seconds.pdf | datum vydání = 8. březen 2011 | datum přístupu = 2012-1-8 | vydavatel = Titanic Research and Modeling Association | jazyk = en | url archivu = https://web.archive.org/web/20120512215846/http://titanic-model.com/articles/Two_Points_in_Thirty_Seven_Seconds/Two%20Points%20in%20Thirty-Seven%20Seconds.pdf | datum archivace = 2012-05-12 | nedostupné = ano }}</ref>

* {{Citace monografie | příjmení = Clary | jméno = James G | titul = The Last True Story of Titanic | vydavatel = Domhan Books | místo = | rok = 1999 | počet stran = 151 | isbn = 1583450122, | isbn2 = 9781583450123 | jazyk = en | url = http://books.google.cz/books?id=Bjg0Z8gundEC&dq=Titanic&hl=cs&source=gbs_similarbooks}}