Elektromobil: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Tohle je článek o elektromobilu, ne o energetice a emisích při výrobě elektřiny. To v tomhle článku nemá co dělat, stejně tak jako v článcích o mikrovlnce nebo holícím strojku není psáno o uhelných elektrárnách. Nadále se vyhněme syntéze a analýze zdrojů: Wikipedie:Žádný vlastní výzkum#Co je zapovězeno? |
→Emise: + |
||
Řádek 61:
Dle studie z roku 2017, i v případě, že je elektroauto nabito elektřinou vytvořenou pouze spalováním fosilních paliv, tak je pro jeho jízdu potřeba značně menší množství fosilních paliv než u spalovacího motoru, neboť spalovací motor použije o třetinu více energie na jednotku ujeté vzdálenosti než výroba elektřiny z fosilních paliv a následné nabití a jízda elektromobilem. V případě nabíjení elektřinou z jaderných i obnovitelných zdrojů jsou emise skleníkových plynů a [[uhlíková stopa]] téměř nulové.<ref>[https://www.theguardian.com/football/ng-interactive/2017/dec/25/how-green-are-electric-cars How green are electric cars?]. [[The Guardian]]. 21. prosinec 2017.</ref>
Výroba baterií zvyšuje uhlíkovou stopu elektromobilům, avšak díky čistšímu provozu a možnosti recyklace baterie mají elektromobily v každém případě menší uhlíkovou stopu než jakýkoliv spalovací motor během svého životního cyklu. Čím čistší je výroba energie pro jejich provoz, tím se tento rozdíl zvětšuje.<ref>[https://www.weforum.org/agenda/2017/11/battery-batteries-electric-cars-carbon-sustainable-power-energy/ Batteries can be part of the fight against climate change - if we do these five things]. [[Světové ekonomické fórum]]. 28. listopadu 2017.</ref> Výroba baterie vytváří dle studie z roku 2017 zhruba 150 až 200 kg ekvivalentu CO<sub>2</sub> za kilowatthodinu kapacity, což pro elektromobil se 100 kWh baterií (odpovídající luxusnímu automobilu) znamená 15 až 20 tun ekvivalentu CO<sub>2</sub>,<ref>https://www.ivl.se/english/startpage/top-menu/pressroom/press-releases/press-releases---arkiv/2017-06-21-new-report-highlights-climate-footprint-of-electric-car-battery-production.html - New report highlights climate footprint of electric car battery production</ref> Autoři reportu dále zdůrazňují, že technologie pro výrobu baterií se rapidně vyvíjí ve prospěch bezemisní výroby a mimo to lze při výrobě baterií použít [[Obnovitelná energie|obnovitelnou]] či [[Jaderná elektrárna|jadernou]] elektřinu, jež značně snižuje emise při výrobě baterií.<ref>[https://www.ivl.se/english/startpage/top-menu/pressroom/news/nyheter---arkiv/2017-07-03-ivl-comments-to-reactions-in-media-on-battery-study.html IVL comments to reactions in media on battery study]. www.ivl.se. 2017-07-03.</ref>
=== Dojezd a dobíjení ===
| |||