Lanová dráha na Petřín: Porovnání verzí

Trať a pohonný a brzdicí systém zůstaly stejné jako na lanovce z roku [[1932]], změnily se pouze oba vozy, dodané národním podnikem [[Škoda Vagonka|Vagónka Studénka]] ve spolupráci s vagónkami v [[Poprad]]u a [[Česká Lípa|České Lípě]] a pražského Výzkumného ústavu kolejových vozidel. Jsou 12&nbsp;100&nbsp;mm dlouhé, 2&nbsp;400&nbsp;mm široké<ref name="Tramvaje"/> a mají 25&nbsp;míst k sezení a 75&nbsp;ke stání. V čelních kabinách je stanoviště obsluhy.<ref name="DP"/> Motor pohonu je napájen přes [[transformátor]] a [[polovodič]]ový [[měnič]], původní Ward-Leonardovo soustrojí je zachováno jako záložní zdroj.<ref>Lanová dráha na stránkách [http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041295 prazsketramvaje.cz]</ref> Na podzim 2018 byl instalován nový řídící systém, díky kterému vozy dojíždějí do stanic rychleji a plynuleji.

Délka lanové dráhy je 510,4&nbsp;m, převýšení 130,45&nbsp;m a maximální sklon 295,7 ‰. Rozchod kolejí činí 1435&nbsp;mm, maximální rychlost 4&nbsp;m/s, ana tovýhybkách i přes výhybky. Od podzimu 2018 je navíc instalován nový řídící systém a pohon lanovky se chová jinak. Vozy dojíždějí do stanic rychleji a plynuleji3&nbsp;m/s.<ref name="DP"/>.