Verze z 15. 11. 2018, 21:59 editovat 2a00:1028:96cd:d602:5fa:5967:ab2a:b8f6 (diskuse) →‎České a slovenské kluby: Doplnil jsem jeden z hlavních a důležitých klubů značka: editace z Vizuálního editoru ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 28. 2. 2019, 11:42 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - automobil \| název = Citroën 2CV \| obrázek = Green Citroen 2CV.jpg \| popisek = Citroën 2CV \| výrobce = [[Citroën]] \| kusů = více než 5 000 000 kusů (2CV a fourgonnettes)<ref>Reynolds, John (2005). The Citroën 2CV. Haynes, str. 65. ISBN 978-1-84425-207-7.</ref> \| roky = [[1948]]–[[1990]] \| výrobní místa = [[Francie]] \| facelift = \| koncern = [[Groupe PSA\|PSA]] \| mateřská společnost = \| příbuzné vozy = [[Citroën Dyane]], [[Citroën Ami\|Citroën Ami 6]] \| konkurence = \| délka = \| šířka = \| výška = }} '''Citroën 2CV''', lidově zvaný ''Kachna'', ''Kačena'' nebo ''Kachnička'' (''Duck, canette,'' podle jeho měkkého odpružení, se kterým se vůz při jízdě na nerovnostech nakláněl ze strany na stranu) či ''slimák'' bylo malé francouzské auto produkované ve Francii značkou [[Citroën]] v letech [[1948]]–[[1990]]. Řádek 20: == Vznik a ukončení == Ameriku „''postavil na kola''“ [[Ford T]], Velkou Británii [[Mini]], západní [[Německo]] [[VW Brouk]], východní Německo [[Trabant]], Itálii [[Fiat 500]] a ve [[Francie\|Francii]] tuto práci odvedl Citroën 2CV. První funkční prototypy v počtu 250 kusů byly vyrobeny v roce [[1939]]. Většina z nich však byla zničena, aby se nedostala do rukou Němcům po okupaci [[Francie]]. Tyto vozy byly osazeny malým motorem o objemu 375 cm³. Dochovaly se jen 4 exempláře. Původní požadavek zněl, aby vozidlo převezlo 4 venkovany v dřevácích se slamáky na hlavě a pytel brambor přes zorané pole na trh rychlosti 60 km/h aniž by se rozbilo jen jedno jediné vejce v ošatce. Sériově vyráběný Citroën 2CV byl veřejně představen na autosalónu v Paříži roku [[1948]]. O vůz byl obrovský zájem, zájemci na něj museli čekat až 2 roky. Od roku [[1952]] se vozy začaly vyvážet, nejprve do [[Nizozemsko\|Nizozemska]]. Do roku [[1968]] bylo prodáno 2 a půl milionu kusů. O nadčasové koncepci svědčí skutečnost, že zásadnější změnou prošel model až v sedmdesátých letech 20. století. V roce [[1951]] se objevila užitková verze Furgonette. Řádek 33: == 2CV Sahara == [[Soubor:Citroen 2CV 4x4 2.jpg\|~~thumb~~náhled\|2CV Sahara]] Zajímavým typem byl model 2CV Sahara. Ten měl dva motory. Jeden poháněl přední a druhý zadní nápravu. Představena byla v březnu [[1958]]. Byla určena pro francouzské naftaře pracující v [[Afrika\|Africe]]. Automobil byl schopen překonat stoupání až 40 % a jet rychlostí až 100 km/h. Nástupcem Sahary byl [[Citroën Méhari]]. Řádek 81: === České a slovenské kluby === * [http://www.2cvclub.cz/ 2CV Club CZ] * Nezávislý 2CV Klub Praha * [http://www.2cv-louny.com/ 2CV – Klub Louny] * [http://www.carclub2cv.szm.sk/ Citroën 2 CV Club Slovakia] Řádek 90: {{Portály\|Automobil}} {{Autoritní data}} [[Kategorie:Miniautomobily]]

Citroën 2CV: Porovnání verzí