První vídeňská arbitráž: Porovnání verzí

→‎Důsledky: drobná oprava slohových chyb
(→‎Důsledky: Výraz díky neodpovídá stylistické stránce jazyka. Obecně lze říci, že pokud chcemi užít ve větě díky, tak musí být závěr pozitivní. Př. Díky tomu, že jsem vyhrál pěveckou soutěž jsem dostal stipendium. Opakem tohoto je kvůli. Díky tomu, že jsem propadl z matematiky, mě vyhodili ze školy. - toto je nesmysl, právě zde je nutné použít kvůli. Kvůli tomu, že jsem propadl z matematiky, mě vyhodili ze školy.)
(→‎Důsledky: drobná oprava slohových chyb)
 
== Důsledky ==
Nové hranice způsobily hlavně v dopravě kritickou situaci. Kromě přerušení dopravy v oblasti západu Slovenska došlo k rozdělení železniční sítě hlavně ve východní části krajiny Slovenské, kde [[Košice]], regionálně nejvýznamnější město, připadly Maďarsku. Situace na Podkarpatské Rusi byla ještě horší, neboť Maďaři získali [[Užhorod]] i [[Mukačevo]]. Kvůli napjatým vztahům mezi Československem a Maďarskem byl provoz drážní dopravy komplikovaný a tak muselo být rozhodnuto o budování tratí nových.<ref>[http://www.rail.sk/skhist/stavba/arb.htm Článek o dopravních omezeních v souvislosti s výsledky arbitráže]</ref> Kromě dopravních omezení však došlo i k ekonomickým a jiným ztrátám. Odstoupením Košic přišla krajina Slovenská o druhé největší město, rovněž ztratila zemědělsky cenné oblasti jižního Slovenska, hlavně tedy [[Žitný ostrov]]. Maďarské království sice podle textu smlouvy mělo zajistit československé vládě odstranění všech komplikací, které odtržení území způsobilo, vztahy však dobré nebyly a těžkosti přetrvávaly. Hranice stanovené Vídeňskou arbitráží přetrvávaly až do konce druhé světové války a byly i jižní hranicí Slovenského státu před znovuobnovenímobnovením Československa v hranicích předmnichovských.
 
== Druhá vídeňská arbitráž ==
Neregistrovaný uživatel