Wikipedie

Walter Major 6: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
fix
m Robot: šablona přejmenována; kosmetické úpravy
Řádek 1:
{{Sloučit|Walter Major 4|sem|diskuse=Diskuse:Walter Major#Sloučení článků k variantám}}
{{Infobox - letecký motor
| název = Major
| typ = [[řadový motor|řadový]] [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] invertní [[letecký motor]]
| výrobce = [[Waltrovka|Walter]]
Řádek 8:
| konstruktér = ing. F.A. Barvitius
| první rozběh = [[1936 v letectví|1936]]
| použití = RWD 13, RWD 11, Breda Ba.44
| vyrobeno kusů = 35
| výroba = 1936-1940
| cena za kus =
| vyvinut z motoru = [[Walter Major 4]]
| další vývoj =
| varianty =
}}
[[FileSoubor:Walter Major 6 (1936) 2.jpg|thumbnáhled|Walter Major 6 (1936)]]
'''Walter Major''' byl vzduchem chlazený letecký motor, určený k pohonu sportovních a turistických letounů, vyráběný československou firmou [[Walter]] ('''Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, Praha XVII-Jinonice''') mezi lety [[1936 v letectví|1936]] až [[1940 v letectví|1940]].<ref name=":0">{{Citace monografie
| příjmení = Němeček
| jméno = Václav
| příjmení2 =
| jméno2 =
| titul = Československá letadla 1918-1945
| vydání = III
Řádek 29:
| počet stran = 368
| strany = 221, 272-273
| isbn =
}}</ref> Počet vyrobených motorů se vyskytuje v pramenech odlišně. Udává se 65 (resp. 67) motorů verze Major 4 a 35 (resp. 33) motorů Major 6, tj. celkem dohromady 100 kusů (celkový součet souhlasí pro oba prameny).<ref name=":1">{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Flieger
Řádek 49:
| datum přístupu = 7.2.2019
}}</ref>, nicméně dle počtu aplikací a dle počtu vyrobených letounů lze usuzovat, že počty vyrobených motorů musely být vyšší.
[[FileSoubor:Walter Major 6 (1936) 3.jpg|thumbnáhled|Walter Major 6 (1936)]]
 
== Vznik a užití ==
Řádek 55:
 
Walter Major 6 (1936) byl [[Řadový motor|řadový]], [[Šestiválcový řadový motor|šestiválcový]] [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem chlazený]] invertní [[letecký motor]] vyráběný v letech 1936-1940. Byl vyvíjen již v průběhu roku 1935, kdy byl také podrobně představen v továrním magazínu Walter Bulletin.<ref name=":2">{{Citace periodika
| příjmení =
| jméno =
| titul = Walter Major 6
| periodikum = Bulletin Walter
Řádek 63:
| číslo = 3 (March)
| strany = 12
| url =
}}</ref> [[Metalurgie|Metalurgicko]]-[[Technologie|technologické]] vlastnosti použitých materiálů a konstrukční řešení součástí bylo shodné s jeho předchůdcem [[Walter Major 4]]. Byl určen pro v tehdejší terminologii tzv. velkou turistiku a akrobacii. Podařilo se i prodat licenci firmě [[Isotta Fraschini V.4|Isotta Fraschini]] do Itálie, kde se Majory po určitý čas vyráběly.
[[FileSoubor:Walter Major 6 (1936) 4.jpg|thumbnáhled|Walter Major 6 (1936) charakteristiky]]
Jako ostatní řadové invertní motory byl i Walter Major 6 úspěšný na polském trhu. Byl zastavován továrnou DWL z Varšavy (Doświadczalne Warsztaty Lotnicze) do letounů RWD 11 (dvoumotorový, šestimístný [[dopravní letoun]]) a do komerčně velmi úspěšného třímístného, turistického [[Hornoplošník|hornoplošníkuhornoplošník]]u RWD 13, který byl vyráběn ve větších sériích pro potřeby polského letectva. RWD 13 byl provozován vojenským i civilním letectvem mnoha států, u vojenských to bylo 9 a u civilních 8 zemí. Walter Major 6 byl také zastavován do italských letounů, [[Dvouplošník|dvouplošníkudvouplošník]]u Breda Ba.44 a do dvoumotorového, šestimístného [[Dopravní letoun|dopravního]] [[Dolnoplošník|dolnoplošníkudolnoplošník]]u Caproni Ca.308 Borea.
 
V [[Československo|Československu]] tento motor měl "nosit" pouze letoun [[Choceň|choceňskéchoceň]]ské firmy [[Beneš-Mráz|Ing. P. Beneš, ing. J. Mráz, továrna na letadla]], kde se měl objevit v letounu Beneš-Mráz Be-156 Beta Major. Tento projekt však nebyl realizován.
 
Tímto typem Walter Major 6 končí éra výroby invertních čtyřválců a šestiválců Walter o vrtání 118 a zdvihu 140 mm.
 
== Technická data ==
Řádek 82:
* '''Zdvih pístu''': 140&nbsp;mm
 
* '''Celková plocha pístů''': 656 cm²
 
* '''[[Zdvihový objem]] motoru''': 9 186 cm3
Řádek 93:
 
* '''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 175 kg
* '''Hmotnost vrtulové hlavy''': 4,7 kg
 
=== Součásti ===
Řádek 99:
* '''Ventilový rozvod''': jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, rozvod [[Over Head Valve|OHV]]
 
* '''Zapalování''': 2 [[Magnet|magnetymagnet]]y Scintilla, ruční startér Walter Mechano 4
 
* '''Příprava palivové směsi''': [[karburátor]] Walter HOB36N AI48-BX
Řádek 109:
* '''Mazací soustava''': suchá kliková skříň, tlakové, oběžné
 
* '''Spotřeba oleje''': 10-15 g.h-1.k-1 / 13,6-20,4 g.h-1.kW-1
 
* '''Chladicí soustava''': chlazení [[Vzduchové chlazení spalovacích motorů|vzduchem]]
Řádek 117:
* '''Nominální, jmenovitý výkon''': 190 k (139,7 kW) při 2100 ot/min
 
* '''Maximální (vzletový) výkon''': 205 k (150,8 kW) při 2350 ot/minn
 
* '''Kompresní poměr''': 5,2:1
 
* '''Poměr nom. výkon/objem''': 20,7 k/l (15,2 kW/l)
 
* '''Poměr max. výkonu k hmotnosti (specifická hmotnost):''' 1,2 k/kg (0,86 kW/kg)
Řádek 191:
* [http://www.svazletcu.cz/cs/vystava-zamek-plumlov/ceskoslovenske-letectvo-1918-1939-pr Československé letectvo 1918–1939]
 
{{MotoryLetecké motory Walter}}
{{Portály|Letectví}}
 
[[Kategorie:Letecké motory Walter|Major]]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Walter_Major_6“