Wikipedie

Tatra T3M: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m fix
Řádek 32:
Sériová výroba elektrické [[tyristor]]ové výzbroje TV1 byla zahájena v roce [[1977]]. Dopravní podniky (DP) si ji montovaly do tramvají samy (případně modernizaci nechaly na jiných DP). Poslední dodávky výzbroje TV1 byly uskutečněny v roce [[1981]].
 
V polovině 90. let 20. století nastal v [[Praha|Praze]] problém. Životnost vozových skříní některých vozů T3M byla u konce, podvozky a výzbroj však byly v poměrně dobrém stavu. Proto pražský [[Dopravní podnik hl. m. Prahy|dopravní podnik]] zakoupil 18 nových vozových skříní., Tykteré odpovídaly vozům T3SUCS. Takto modernizované vozy (de facto jde o nové tramvaje) dostaly označení '''T3M2T3M.2-DVC''' ''(někdy také T3M2.DVC)''. Označenízkratka DVC znamená "dveře„dveře volí cestující"cestující“ = poptávkové otvírání dveří.)
 
Typová označení T3M.0 také nesou modernizované tramvaje T3, které pro plzeňský a liberecký dopravní podnik rekonstruovala v 90. letech 20. století [[Škoda Transportation|Škoda Dopravní technika]]. Jedná se o typy [[Škoda 01T]] (pro Plzeň) a [[Škoda 02T]] (pro Liberec).
Řádek 81:
|}
 
Modernizace na typ '''T3M''' probíhaly v letech [[1976]] až [[1981]].<br />Nové vozové skříně pro typ '''T3M2T3M.2-DVC''' byly vyrobeny v roce [[1996]].
{| class="wikitable"
|-
Řádek 136:
| <ref name=":0" />
|-
| T3M2T3M.2-DVC
| 1996–1999
| 18
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3M“