Orlová: Porovnání verzí

}}

[[Image:Orlova Square01.JPG|200px|thumb|left|Náměstí v tzv. staré Orlové]]

 

==Historie==

 

'''Vize dopravy'''

Orlová je jediné město nad 10 tisíc obyvatel v ČR, které nemá osobní [[železniční doprava|železniční dopravu]].

V současné době (2006) se zpracovává projektová dokumentace k znovunapojení Orlové na osobní železniční dopravu. Na popud města uvolnil Krajský úřad Moravskoslezského kraje finance ke zpracování této dokumentace. Do konce roku 2006 budou hotovy tři varianty napojení města na Ostravu (1. Ostrava - Petřvald - Orlová, 2. Ostrava - Rychvald - Orlová, 3. Ostrava- Bohumín - Dolní Lutyně - Orlová). Nejvýhodnější z těchto tří tras bude s pomocí grantů EU zprovozněna. Krajský úřad MS kraje zařadil tento projekt mezi své strategické plány v oblasti dopravy. Bude se jednat o systém TRAM+TRAIN (vozy, které mohou jezdit po tramvajových i klasických kolejích)… pokud se tento projekt osvědčí bude se pokračovat z jeho rozšiřování i do okolních měst. Cílem akce je propojení celé Ostravské aglomerace (OVA, ORL, BOH, HAV, KAR) kvalitní dopravní infrastrukturou, spec. zaměřenou na osobní železniční dopravu.

 

'''Perličky'''

V Orlové působil například jeden ze zakladatelů [[československé legie|československých legií]] v Itálii [[Jan Čapek (legionář)|Jan Čapek]]. V roce [[1910]] do Orlové již poněkolikáté zavítal [[Alois Jirásek]]. Byl pozván jako [[svědek]] na [[svatba|svatbu]] svého bratrance, který v Orlové žil. V Orlové dodnes působí věhlasný [[atelier]] Slawinski, který proslul výrobou [[housle|houslí]] po celé [[Evropa|Evropě]]. Na polské gymnázium do Orlové dojížděl z nedaleké [[Horní Suchá|Horní Suché]] [[herec]] [[Bronislav Poloczek]]. I letos (2005) se v Orlové koná [[závod]] [[Světový pohár|Světového poháru]] v [[cyklistika|cyklistice]] žen GRACIA-ORLOVÁ.Město protíná mezinárodní [[cyklosteska]] „56 - Těšínské Slezsko“.

 

 

'''Illnau-Efertikon (Švýcarsko)'''

Partnerství je douhodobé. Díky vazbám na Švýcarsko a spolupráce města Illnau s vysokou školou architektury ve městě Winthentur, byl v polovině devadesátých let v Orlové zaveden systém malých kruhových objezdů na křižovatkách Masarykovy třídy. Kvůli těmto upravám musely být dokonce změněny české státní normy. Orlová tak byla prvním městem v zemi, ve které se malé kruhové objezdy naplno uplatnily, orlovské kruháče tak dnes můžete vidět po celé České republice. Všude jsou stavěny na základě norem vydaných pro Orlovou. Další spolupráce se Švýcary se odehrává také především na poli architektury a urbanismu, jde především o komplexní regenerace sídlišť v městské části Lutyně. Konkrétním počinem bylo vybudování podzemního parkoviště na jehož střeše je umístěn tenisový dvorec a dětské hřiště. To vše ve velmi stísněném prostoru sídliště Pátá etapa v Orlové-Lutyni.

 

 

'''Czechowice-Dziedzice (Polsko)'''

Spolupráce spíše v oblasti kultury.