Průplav Rýn–Mohan–Dunaj: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
mBez shrnutí editace
Řádek 8:
Stavba moderního průplavu přes [[Evropa|evropské]] [[rozvodí]] mezi Bamberkem a Norimberkem byla zahájena v roce [[1960]], tato část byla uvedena do provozu v roce [[1972]], poslední úsek byl splavněn v roce 1992. Průplav je dlouhý 171 km a jeho 16 [[zdymadlo|zdymadel]] pomáhá lodím překonat výškový rozdíl 175 metrů. Jedenáct z nich od Bamberku zvedá hladinu z úrovně 230,9 metrů do nejvyššího bodu o [[nadmořská výška|nadmořské výšce]] 406 metrů. Pět zdymadel v dunajské části snižuje hladinu na úroveň 336,2 metrů.
 
Průplav je trapézového průřezu, šířka při vodní hladině je 55 m, hloubka čtyři metry. Kanálem mohou plout plavidla o [[Čára ponoru|ponoru]] do 2,7 metru, maximálně 11,45 metru širokéširoká a 190 metrů dlouhédlouhá. Některé úseky průplavu jsou vedeny v nadzemním betonovém korytě, na způsob [[akvadukt]]u. Betonových úseků je 5, ocelové vodní mosty jsou na trase 3. V průběhu toku je kanál přemostěn celkem 115 mosty, dálničními, silničními, železničními nebo lávkami pro pěší.
 
V roce 2005 bylo průplavem přepraveno 6,24 milionů tun zboží, o rok dříve to bylo 7,59 milionů tun. V těchto letech zde plulo ročně 5280 (6467) plavidel. Celkové náklady na stavbu překročily 4,7 [[miliarda|miliardy]] [[Německá marka|marek]].