Metro v Samaře: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m robot: typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace |
→Vznik a vývoj: + ref |
||
Řádek 9:
Triumfální otevření prvního úseku bylo [[25. prosinec|25. prosince]] [[1987]]. První úsek ([[Poběda (stanice metra v Samaře)|Poběda]] – [[Jungorodok (stanice metra v Samaře)|Jungorodok]]) měl 4 stanice (nebyla dobudována celá plánovaná trať) a jedno [[depo]]. Nová trať metra zkrátila jízdní doby mezi [[průmysl]]ovými čtvrtěmi na okraji města a obytnými v centru. V tehdejším ''Kujbyševu'' tak byl zprovozněn ''Kujbyševskij metropoliten''. Všechny stanice byly podzemní, výjimkou byl povrchový [[Jungorodok (stanice metra v Samaře)|Jungorodok]].
První úsek, dlouhý 4,5 km se začal okamžitě po svém otevření na severozápadním konci prodlužovat. Stavební práce však zpomalil rozpad [[Sovětský svaz|SSSR]] (finanční prostředky uvolňované na stavbu metra klesaly s každým rokem) a následná změna společensko-[[ekonomika|ekonomických]] podmínek v zemi. Celý projekt byl převeden na město, zrušena tedy byla celoruská jednotka pro organizaci výstavby podzemních drah v zemi. Roku [[1992]] tak byla otevřena pouze stanice [[Sovětskaja (stanice metra v Samaře)|Sovětskaja]] (ačkoliv [[Sovětský svaz|SSSR]] již paradoxně rok neexistoval), provozovaná trasa se rozrostla o 1 623 m kolejí. Stanice [[Sportivnaja (stanice metra v Samaře)|Sportivnaja]] se zprovoznila o rok později, v březnu [[1993]] a [[Gagarinskaja (stanice metra v Samaře)|Gagarinskaja]] v prosinci téhož roku. Posledním přírůstkem bylo zprovoznění 1 300 m dlouhého jednokolejného úseku ukončeného stanicí [[Moskovskaja (stanice metra v Samaře)|Moskovskaja]] v prosinci [[2002]] (funguje tedy jen část stanice; její druhá polovina bude otevřena po dokončení stanice [[Rossijskaja (stanice metra v Samaře)|Rossijskaja]]
== Fotogalerie ==
| |||