Gloster Meteor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
+ Uživatelé - nástřel podle en:Gloster Meteor; odkazy; jazyk |
||
Řádek 17:
| více uživatelů = [[Armée de l'Air]], [[Izraelské vojenské letectvo]], [[Royal Australian Air Force]], [[Syrské arabské vzdušné síly]]
}}
'''Gloster Meteor''' byl prvním britským [[
== Vývoj ==
Řádek 23:
[[Soubor:Gloster Meteor at Stauning-2004-02.jpg|náhled|vlevo|Gloster Meteor dánského letectva v muzeu]]
[[Spojené království|Velká Británie]] byla vedle [[Německo|Německa]] ve 40. letech [[20. století]] ve vývoji proudového pohonu letadel nejdál, za což vděčí především konstruktéru [[Frank Whittle|Franku Whittleovi]]. Speciální
Pátý z osmi vyrobených [[prototyp]]ů letounu označeného '''Gloster F.9/40 H Meteor''' (výr. č. DG206/G) byl [[první let|zalétán]] 5. března [[1943]] na základně RAF Cranwell továrním [[pilot]]em Michaelem Dauntem. Pohon zajišťovaly dva proudové [[letecký motor|motory]] Halford H.1 o výkonu až 8,0 kN, které byly později přejmenovány na [[de Havilland Goblin]]. První postavený letoun tohoto typu (DG202/G) byl již od 3. července [[1942]] využíván k pojížděcím zkouškám s motory Whittle W.2B s radiálním (odstředivým) kompresorem s tahem 6,2 kN, který poprvé vzlétl až 24. července 1943 s instalovanými pohonnými jednotkami Whittle W.2B/23 s tahem po 6,8 kN. Původní výroba těchto pohonných jednotek probíhala u firmy Rover, jejichž výrobu začátkem roku 1943 převzal Rolls-Royce.
Od poloviny listopadu 1943 započaly zkoušky třetího prototypu DG204/G s dvojicí motorů [[Metropolitan-Vickers F.2|F.2]] společnosti Metropolitan-Vickers s axiálním (osovým) kompresorem s tahem po 8,0 kN.
První stroje malé série v počtu 15 kusů '''Gloster Meteor F Mk.I.''' létaly s motory [[Rolls-Royce Welland]] (W.2B/23C). Tyto stroje však dosahovaly rychlosti pouze 656 km/h, takže nepřekonávaly nejlepší letouny s [[pístový motor|pístovými motory]]. První z nich vzlétl 12. ledna [[1944]] a již v únoru byl odeslán do [[Spojené státy americké|USA]] na základnu [[Edwardsova letecká základna|Muroc AFB]] výměnou za proudový [[Bell P-59 Airacomet]], který byl určen pro porovnávací zkoušky ve Farnborough.
Řádek 77:
Meteory F Mk.8 a T Mk.7 byly 77. squadronou [[RAAF]] použity v [[Korejská válka|Korejské válce]], kde s úspěchem bojoval proti sovětským proudovým letounům [[MiG-15]]{{doplňte zdroj}}. Nové Meteory 77. squadrona pod velením Dicka Cresswella začala přebírat v květnu 1951, když se s dosavadními letouny Mustang stáhla z [[Pusan]]u na základnu Iwakuni. Gloster Meteory dorazily přímo z Británie na letadlové lodi HMS Warrior. Celkové skóre 77. squadrony dosáhlo čtyřech sestřelů MiGů-15, přičemž poprvé skóroval F/O Bruce Gogerly (A77-15, „Elyana“) 1. prosince 1951 a o poslední se postaral Sgt George Hale 27. března 1953 na F Mk.8 (A77-851) pojmenovaném „Halestorm“.
Bojů se Meteory dočkaly i na
Ráno 1. září 1955 byly čtyři egyptské stroje [[De Havilland Vampire|Vampire]] spatřeny, jak překročily izraelsko-egyptskou hranici. Izrael proti nim poslal dva Meteory, jeden ve verzi F.8 a druhý FR.9. Po kontaktu s prvním párem nepřátelských stíhaček se kapitán Aaron Yoali přiblížil
V říjnu 1956 se izraelská tajná služba dozvěděla o cestě egyptské vojenské delegace do [[Sýrie]]. 28. října se tato delegace, včetně egyptského ministra obrany, měla na letadle [[Iljušin Il-14]] vracet zpět do Egypta. Ve výšce 3 000 m nad Středozemním mořem se k Il-14 přiblížily dvě izraelské stíhačky Meteor NF.13 a egyptské dopravní letadlo sestřelily. Přestože akce proběhla úspěšně, hlavní cíl této mise se dosáhnout nepodařilo. Egyptský ministr obrany se rozhodl si svůj pobyt v Sýrii prodloužit a na palubě sestřeleného letadla se nenacházel.
Za [[Suezská krize|druhé arabsko-izraelské války]] 31. října 1956 zničily Meteory egyptskou radarovou stanici a 2. listopadu se tyto stroje podílely na dobývání [[Pásmo Gazy|pásma Gazy]] a zničení 8. palestinské divize.
== Uživatelé ==
=== Vojenští uživatelé ===
* {{Vlajka a název|Argentina}}
** [[Argentinské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Austrálie}}
** ''[[Royal Australian Air Force]]''
* {{Vlajka a název|Belgie}}
** [[Belgické letectvo]]
* {{Vlajka a název|Biafra}}
** [[Biaferské letectvo]] (zakoupilo 2 Meteory NF.14, které se nepodařilo dopravit do země)
* {{Vlajka a název|Brazílie}}
** [[Brazilské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Dánsko}}
** [[Dánské královské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Egyptské království}}
** [[Egyptské vojenské letectvo|Egyptské královské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Ekvádor}}
** [[Ekvádorské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Francie}}
** ''[[Francouzské letectvo|Armée de l'air]]''
* {{Vlajka a název|Izrael}}
** [[Izraelské vojenské letectvo]]
* [[Soubor:Flag of South Africa (1928-1994).svg|23px|Jihoafrická vlajka (1928–1994)]] [[Jihoafrická unie]]
** ''[[South African Air Force]]''
* [[Soubor:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg|23px|Kanadská vlajka (1921–1957)]] [[Kanada]]
** ''[[Royal Canadian Air Force]]'' (1 × Meteor F.3, 1 × Meteor T.7 - jen testy)
* {{Vlajka a název|Německo}}
** [[Luftwaffe (Bundeswehr)|''Luftwaffe'']] (Meteor TT.20)
* {{Vlajka a název|Nizozemsko}}
** [[Nizozemské královské letectvo]]
** [[Nizozemské námořní letectvo]]
* {{Vlajka a název|Norsko}}
** [[Norské královské letectvo]]
* {{Vlajka a název|Nový Zéland}}
** ''[[Royal New Zealand Air Force]]''
* {{Vlajka a název|Sýrie}}
** [[Syrské arabské vzdušné síly]]
* {{Vlajka a název|Spojené království}}
** ''[[Royal Air Force]]''
** ''[[Fleet Air Arm]]''
* {{Vlajka a název|Spojené státy americké}}
** ''[[United States Army Air Forces]]'' (testy 1 kusu F.Mk.I)
=== Civilní uživatelé ===
* {{Vlajka a název|Spojené království}}
** [[Classic Air Force]]
** [[Letiště Llanbedr|DERA Llanbedr]]
** [[Martin-Baker|Martin-Baker Aircraft Company]]
** [[Cobham plc|Flight Refuelling Ltd.]]
* {{Vlajka a název|Švédsko}}
** [[Swedair|Svensk Flygtjänst AB]] (3 × Meteor T.7, 4 × Meteor TT.20 užívané jako [[Vlečné letadlo|vlečné]])
== Hlavní technické údaje ==
| |||