Železniční zkušební okruh Cerhenice: Porovnání verzí

bez shrnutí editace
značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu
značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu
* [[5. červen|5. června]] [[1963]] byl okruh slavnostně otevřen.
* Dne [[27. srpen|27. srpna]] [[1964]] zde dosáhla [[Lokomotiva 498.1|lokomotiva 498.106]] rychlosti 162 km/h, což je rychlostní rekord českých [[parní lokomotiva|parních lokomotiv]].
*Dne [[5. září]] [[1972]] lokomotiva [[Lokomotiva 124|E 469.3030]] (nyní řada [[Lokomotiva 124|124]]) dosáhla rychlosti 219 km/h, čímž dosáhla československého (a později českého) rekordu. V roce [[2004]] rychlostní [[rekord]] překonala v jednotka [[Elektrická jednotka 680|Pendolino]] a byl navýšen na rychlost '''237,04 km/h'''.
*v létě [[1973]] lokomotiva [[Lokomotiva 124|E 469.3030]] (nyní řada [[Lokomotiva 124|124]]) dosáhla rychlosti 224 km/h, což byl až do roku [[2010]] rychlostní rekord lokomotiv Škoda.
* V roce [[1977]] se stala obětí provozu na zkušebním okruhu žena, kterou zachytila projíždějící lokomotiva.
* Okruh je hojně využívaný výrobci železničních vozidel z různých zemí, kteří na něm zkoušejí své výrobky. Zkoušely se zde například lokomotivy pro [[Eurotunel]] nebo různé typy vlaků [[Pendolino]].
1 639

editací