Titanic: Porovnání verzí

''Titanic'' měl velkou hmotnost, obrovskou rychlost a tedy i velkou setrvačnost, malé ale na tehdejší dobu dostatečné kormidlo, ledovec byl zpozorován pozdě. Murdoch vydal povely zcela logické – vydal je tak, aby zabránil čelní srážce s&nbsp;neznámým předmětem – zcela dobře a chladnokrevně. To, že výsledné roztržení boku lodi bylo pro Titanik daleko více devastující než čelní náraz, je otázkou rychlosti lodi (určuje kapitán Smith) i konstrukce lodi a nikoli chybných povelů důstojníka který udělal vše pro záchranu lodi. Murdoch byl také nejčastěji obviňován z&nbsp;celé katastrofy, ovšem neprávem. Jeho reakce vyhnutí se překážce byla přímo učebnicová – nedostatek času na takový manévr nebyl jeho chybou. To bylo chybou kapitána (určuje rychlost) a tři desetiletím platným zákazem používat navigační světla - od britské admirality To mělo za následek, že se ''Titanic'' velmi pomalu začal odklánět od svého původního kurzu, přídí doleva. Změna kurzu nestačila k&nbsp;tomu, aby se ''Titanic'' ledovci vyhnul. ''Titanic'' narazil do ledovce pravým bokem hned za přídí. Ihned poté MurdchMurdoch zazvonil varovný signál a uzavřel vodotěsné přepážky (šlo je přelézt žebříky). I&nbsp;když posádka a cestující nepocítili přímý náraz, ale pouze chvění lodi v&nbsp;průběhu 10&nbsp;sekund, vznikla série trhlin pod čarou ponoru, ale nad úrovní dvojitého dna, v&nbsp;délce 90&nbsp;metrů, která zasahovala až do vodotěsné komory č. 6, zásobníku uhlí pro pátou kotelnu.<!--<ref name="R18" /><ref name="R62" />--> Trhliny se táhly přibližně ve výšce 3&nbsp;metrů nad kýlem.<ref name="R415" />