Junkers Jumo 222: Porovnání verzí

O novém velkém leteckém motoru o výkonu v rozmezí 2 000 až 3 000 koní se uvažovalo již v roce [[1936]]. Za tímto účelem byl projektován kapalinou chlazený víceřadový motor se šesti řadami po čtyřech válcích (= 24 válec). V plánu bylo i přidání dalších dvou válců do každé řady na celkem 36 válců. [[4. dubna]] [[1938]] [[Reichsluftfahrtministerium|RLM]] udělilo zakázku na vývoj projektu s názvem "Jumo 222". Motor měl být použit v "bombardérech B" (''Bomber B'') v čele s  typem [[Junkers Ju 288]]. Problémy a zpoždění během vývoje však znamenaly, že první let Ju 288 s motorem Jumo 222 proběhl až v říjnu 1941. Během prvních zkušebních letů vždy došlo k poškození ložisek [[kliková hřídel|klikového hřídele]] a v RLM byl mezitím upřednostněn motor [[Daimler-Benz DB 603]]. Na konci prosince 1941 bylo rozhodnuto pokračovat v programu, ale s nižší prioritou. Se zhoršující se válečnou situací a postupnou přeměnou výroby na [[stíhací letoun]]y musel být projekt v létě roku [[1943]] ukončen. Celkem bylo vyrobeno méně nažnež 300 ks motoru.