Rudné doly na Příbramsku: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Externí odkazy: kat, sort |
m typografické úpravy |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Ševčínský důl v zimě.jpg|thumb|[[Těžní věž]]e jsou na [[Březové Hory|Březových Horách]] naprosto běžnou součástí života... ([[Ševčinský důl]])]]
'''Těžba rud na Příbramsku''', respektive na [[Březové Hory|Březových Horách]] a [[Bohutín (okres Příbram)|Bohutíně]], je písemně doložena věnovací listinou z [[21. duben|21. dubna]] [[1311]]. Tato listina obsahuje darování hutě biskupu Janovi pražským občanem [[Konrád z Příbrami|Konrádem z Příbrami]]. Podle archeologického výzkumu docházelo k hornické činnosti na Březových Horách již dříve
== Historie ==
O tom, že těžba stříbrných rud pokračuje i ve [[14. století]] svědčí hned několik dokumentů
Na konci 16. století pak přichází velký úpadek, který trval až do konce [[17. století]]. Během této doby byla velká snaha hornickou činnost obnovit, zejména proto, že Příbram jakožto [[horní město]] mohla užívat různých výhod. Nejvýznamnějším obdobím je pak [[19. století]], kdy bylo vytěženo 1 416,7 tun [[stříbro|stříbra]] a 168 245 tun [[olovo|olova]]. Těžba na Březových Horách byla ukončena v roce [[1978]].<ref name="Historie">{{Citace monografie
Řádek 25:
Horizontální doprava byla na březohorském rudném revíru po dlouhou dobu zajišťována lidskou silou, teprve v roce [[1875]] se na hlavních chodbách dolů začali používat koně a koncem [[19. století]] benzolové lokomotivy. Ruční doprava byla kompletně nahrazena [[elektrická lokomotiva|elektrickými]] [[akumulátor]]ovými [[lokomotiva]]mi až v první polovině [[20. století]].
K vertikální dopravě se nejprve používala [[vodní kolo|vodní kola]] a [[koňský žentour|koňské žentoury]]. V první polovině [[19. století]] dochází k velkému pokroku ve vertikální dopravě
== Tabulky ==
Řádek 130:
}}</ref>
Zmiňovaný státní podnik Diamo s ústředím ve [[Stráž pod Ralskem|Stráži pod Ralskem]] má v Příbrami jeden ze svých odštěpných závodů
| příjmení = Mgr. Smejkal
| jméno = Ladislav
|