Ethiopian Airlines: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Úprava rozcestníku za pomoci robota: London - změna odkazu/ů na Londýn; kosmetické úpravy |
m typografické úpravy |
||
Řádek 25:
Po osvobození Etiopie od [[Italská východní Afrika|italské okupace]] požádal císař [[Haile Selassie]] [[Spojené státy americké|Američany]], [[Spojené království|Brity]] a [[Francie|Francouze]], aby mu pomohli vybudovat leteckou společnost, ve snaze o modernizaci země. Podle BBC News se císař snažil díky letecké společnosti smazat Etiopii image chudé země.<ref>{{cite news|title=Profile: Ethiopian Airlines|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/8478290.stm|publisher=[[BBC News]]|date=25 January 2010|accessdate=3 March 2011|quote=It was founded in 1945 by Emperor Haile Selassie. Some say the emperor hoped that having a good quality national airline would help Ethiopia shake off its poverty-stricken image.}}</ref> Američané usoudili, že se země může stát důležitá pro letecký provoz v oblasti [[Rudé moře|Rudého moře]] a rozhodli se císaři v jeho snahách pomoci.<ref name="TWA">{{cite web|url=http://www.eafea.org/home/twasrole.html|title=TWA's role|year=2007|publisher=Ethiopian Airlines Former Employees Association|accessdate=18 February 2010}}</ref>
Společnost byla založena dne 21. prosince 1945 pod jménem ''Ethiopian Air Lines''<ref name="CompanyProfile"/>, s pomocí aerolinek [[Transcontinental Air Transport]] a [[Western Air Express]], které se později sloučily do [[TWA]].<ref name="TWA"/> Ethiopian spoléhaly na pracovní síly z Ameriky
První let se uskutečnil 8. dubna 1946<ref name="CompanyProfile"/> z [[Addis Abeba|Addis Abeby]] přes [[Asmara|Asmaru]] do [[Káhira|Káhiry]]. Let byl uskutečněn jedním z pěti strojů [[Douglas C-47 Skytrain]], které měla společnost zapůjčené od americké vlády.<ref name="History"/> Tato trasa byla později využívaná jednou týdně pro pravidelné lety.<ref name="History"/> Douglas C-47 Skytrain byly původně určeny pro vojenské účely, ale pro Ethiopian fungovaly v úpravě pro lety s pasažéry a nákladem. Proto bylo běžnou praxí, že v prvních letech fungování společnosti se náklad a pasažéři přepravovali v jedné neoddělené kabině.<ref>{{cite web|url=http://timetableimages.com/ttimages/complete/et52/et52-1.jpg|title=Ethiopian Airlines International Schedules (Effective 1 June 1952)|publisher=airline timetable images|accessdate=22 February 2011}}</ref><ref>{{cite web|url=http://timetableimages.com/ttimages/complete/et52/et52-2.jpg|title=Ethiopian Airlines Domestic Schedules (Effective 1 June 1952)|publisher=airline timetable images|accessdate=22 February 2011}}</ref>
Řádek 43:
== Finanční výkonnost ==
Časopis "The Economist" uvedl aerolinky jako příklad vynikajících výsledků na konci roku 1987,<ref>"In Search of Excellence, the Hard Way", ''The Economist'', 31 December 1987.</ref> ekonom Paul B. Henze v roce 2000 prohlásil, že Ethiopian Airlines jsou "jednou z nejspolehlivějších a ziskových společností zemí třetího světa."<ref>Paul B. Henze, ''Layers of Time: A History of Ethiopia'', (New York: Palgrave, 2000), p. 246.</ref>
V roce 2007 začala společnost poskytovat letecký výcvik a výcvik v údržbě pro účastníky z jiných afrických zemí
V roce 2005 představily aerolinky program "Vision 2010", jehož cílem bylo do roku 2010 zvýšit počet přepravených cestujících na 3 milióny ročně, zvýšit příjmy na 1 miliardu amerických dolarů a zaměstnávat 6 tisíc lidí. Ve fiskálním období 2007/2008 přepravila společnost 2,5 miliónu pasažérů a příjmy činily 900 miliónů amerických dolarů.<ref>http://www.ethiopianairlines.com/en/news/pressreleases.aspx?hl=%20235</ref> Tento výsledek byl nejlepším výsledkem společnosti za celou její 64 letou historii a byl přičítán především agresivnímu marketingu a radikálnímu snižování nákladů.<ref>{{cite news| url= http://www.reuters.com/article/rbssIndustryMaterialsUtilitiesNews/idUSL729887520090807|work= Reuters|title= Ethiopian Airlines 08/09 net profit leaps 165 pct|date= 7 August 2009}}</ref>
| |||