Drážní návěstidla ve Spojených státech amerických: Porovnání verzí

[[Soubor:US-1armab-a..png|náhled|vpravo|'''Jednoramenné náv. autobloku'''<br/>(Atchison, Topeka & Santa Fe)<br />• stůj<br />• výstraha - stůj u další návěsti<br />• volno - traťová rychlost]]

[[Soubor:US-1arm-b..png|náhled|vlevo|'''Jednoramenné náv.''' 3 polohy<br />• vodorovně: stůj - červená<br />• šikmo: výstraha - zelená<br />• svisle: volno - bílá]]

Tři polohy jednoho ramene se u&nbsp;návěstidel začaly používat v&nbsp;roce [[1900]] na trati z&nbsp;[[Pittsburgh|Pittsburgu]] do [[Homewood]]u. Autory tohoto řešení byli Gray z&nbsp;Pittsburgu a&nbsp;Ft.&nbsp;Wayne z&nbsp;[[Chicago|Chicaga]]. Důvodem pro toto řešení byla úspora jednoho ramene pro vyjádření tří návěstí jedním ramenem: stůj – výstraha – volno. Třípolohové ''sklopné rameno'' se pohybovalo se v&nbsp;dolním kvadrantu, a&nbsp;našlo uplatnění u&nbsp;prvního [[autoblok]]u. Při postavení ramene pod úhlem 45° to však pro strojvedoucího znamenalo okamžitě snižovat rychlost.

 

[[Soubor:US-3arm-bd..png|náhled|vpravo|'''Tříramenné náv. autobloku'''<br />sklopná ramena, pouze dvě polohy ramene

<br />• stůj a pokračuj

Použití dvouramenných návěstidel pro autoblok však dovolovalo zobrazení více návěstí. ''Dvě žluté'' znamenaly ''výstraha'' (stůj u&nbsp;dalšího návěstidla). ''Žlutá a&nbsp;zelená'' byla návěst pro ''snížení rychlosti''. Pokud nebylo druhé rameno u&nbsp;dvouramenných návěstidel potřebné k&nbsp;rozlišení návěsti, zobrazovalo shodnou polohu jako horní, ''dvě červené'' pro ''stůj'' a&nbsp;''dvě zelené'' pro návěst ''volno''. Toto bylo u&nbsp;návěstidel autobloku výhodné hlavně v&nbsp;noci. Od ostatních návěstidel se lišily i&nbsp;tím, že dolní světlo bylo umístěno vlevo od stožáru. U&nbsp;tříramenných návěstidel autobloku byla signalizace obdobná a&nbsp;vyjadřovala čtyři návěsti: ''volno'', ''připravit k&nbsp;zastavení u&nbsp;druhého návěstidla'', ''Výstraha – zastavit u&nbsp;následujícího návěstidla'' a&nbsp;''Stůj a&nbsp;pokračuj''. Všechna světla na návěstidle byla umístěna vlevo od stožáru. Společnosti New York Central a&nbsp;[[Pennsylvania Railroad]] (PRR) používaly tuto signalizaci k&nbsp;rozdělení potřebné zábrzdné vzdálenosti. Používání těchto návěstidel bylo ukončeno v&nbsp;roce [[1918]] a&nbsp;byly nahrazeny návěstidly se zvedacími rameny. V&nbsp;některých případech po přechodu na návěstidla se zvedacími rameny byla používána návěstidla jen se dvěma rameny.