Při velkých povodních [[24. června]] [[2009]] byla trať vna některých úsecích silně poškozena a provoz zastaven (přesto na ni ale ještě projel v ten den vlak). Po vleklých diskusích odmítla [[22. dubna]] [[2010]] [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]] financovat obnovu, protože [[krajský úřad]] nebyl ochoten poskytnout záruku, že zde bude dlouhodobě objednávat provoz vlaků. Bez záruky by hrozilo, že investice, odhadovaná na 82 až 90 milionů korun, přijde vniveč. Vytíženost spojů ale byla nízká a náhradou vlaků autobusy ušetří [[Moravskoslezský kraj]] asi 4 miliony korun ročně.{{Doplňte zdroj}} O obnovu usilovalo především město [[Nový Jičín]]; další obce ležící podél trati preferovaly využití pozemku pro cyklostezku.<ref>[http://www.ct24.cz/doprava/87733-trat-novy-jicin-hostasovice-definitivne-konci/ Trať Nový Jičín – Hostašovice definitivně končí - zpráva ČT24 z 22.04.2010]</ref>
Číslem 326 je od prosince [[2014]] označena [[železniční trať Dětmarovice – Petrovice u Karviné]], která byla do té doby větví tratě 320.