Zatáčkoměr: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Drobné stylistické úpravy |
Doplněna čárka ve větě. značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 8:
Zatáčkoměr může být poháněn [[Stejnosměrný proud|stejnosměrným elektrickým proudem]] (12 V, 24 V), [[Střídavý proud|střídavým proudem]] (většinou 3x 36 V 400 Hz), nebo pneumaticky. Pro jednodušší odečítání bývá vybaven pneumatickým tlumicím zařízením.
Zatáčkoměr je většinou kombinován s [[Relativní příčný sklonoměr|relativním příčným sklonoměrem]] (kuličkou), pomocí které pilot určuje koordinaci zatáčky, tedy to, zda je zatáčka prováděna bez [[skluz]]u či [[výkluz]]u. Takový přístroj je pak v žargonu pilotů nazýván „''kulička-nožička''“ (tedy „''kam kulička, tam nožička''“). Zatáčkoměr může být kombinován také s variometrem. Podobný, ale drobně vylepšený přístroj, který odstraňuje některé chyby zatáčkoměru, se nazývá koordinátor zatáček, a bývá opět také kombinován relativním příčným sklonoměrem.
{{Pahýl}}
| |||