Koněspřežná tramvaj v Praze: Porovnání verzí

m
WPCleaner v2.0b - Fixed using WP:WCW (Dvě svislítka v odkazu - Opravy pravopisu a typografie)
m (rozcestník)
m (WPCleaner v2.0b - Fixed using WP:WCW (Dvě svislítka v odkazu - Opravy pravopisu a typografie))
[[Soubor:Konesprezna tramvaj Praha 1876.png|náhled|Koňka r. 1876 ([[František Štraybl|Fr. Štraybl]])]]
[[Soubor:Beer01.jpg|náhled|[[Na příkopě (Praha)|Příkopy]] kolem roku 1890.]]
[[Soubor:Konka praha.JPG|náhled|Koňka na [[Národní třída (Praha)||Národní třídě]] při oslavách 130 let MHD v Praze]]
'''[[Koněspřežná tramvaj]] (Pražská tramway, pražská koňka) v [[Praha|Praze]] a přilehlých městech''' byla v provozu od roku [[1875]], v letech [[1898]] až [[1905]] byla přebudována na elektrickou a sloučena do jedné sítě s elektrickými dráhami v pražské aglomeraci.
 
 
Elektrizace probíhala v tomto pořadí:<ref name="bilekII">[http://tram.rusign.com/cz/pr-tr-2.htm Tramvaje v Praze 1875–1999, II. epocha - Ve jménu elektřiny (1891–1925)], Český dopravní server, Richard Bílek, 2001</ref>
* 8. září 1898 Josefské náměstí – Královská obora <ref name="bilekII" /><ref name="crkal2">Jiří Crkal: Historie MHD v Praze, Elektrické podniky královského hlavního města Prahy, díl první, [http://www.praha-klanovice.cz/upload/klanovice7-8_06done.pdf Klánovický zpravodaj, č. 7–8/2006], str. 6–7</ref>
* 28. září 1899 Josefské náměstí – Můstek – Národní divadlo <ref name="bilekII" /><ref name="ndkn">[http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007072801 Trať Národní divadlo-Karlovo náměstí], prazsketramvaje.cz</ref>
* 14. května 1900 Josefské náměstí – Karlín <ref name="pdz12">[http://dp-kontakt.xf.cz/zemepis.htm Pražský dopravní zeměpis, vybrané části]</ref><ref>[http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041632 Trať Balabenka – Palmovka – Těšnov], web Pražské tramvaje
</ref>
* 14. května 1900 Můstek – Muzeum <ref name="bilekII" />
* 23. června 1900 Muzeum – Nuselské schody,<ref name="bilekII" /> současně byla trať na konci přeložena a prodloužena pod [[Nuselské schody]] <ref name="pdz12" />
* 18. prosince 1900 Státní nádraží – Lazarská – Palackého náměstí – Smíchovské nádraží.<ref name="bilekII" /> Současně byly propojeny dosavadní koňská a elektrická dráha u křižovatky Spálená-Lazarská-Myslíkova <ref name="ndkn" /><ref name="pdz12" />
* 17. června 1901 Újezd – Anděl, současně se zprovozněním nového [[most Legií|mostu Legií]].<ref name="pdz12" />
* 26. srpna 1901 Křižovnické náměstí – Staroměstské náměstí – Prašná brána – Bulhar.<ref name="bilekII" />
* 28. října 1901 Křižovnické náměstí – Národní divadlo <ref name="bilekII" /><ref name="ndkn" />
* 28. října 1901 Bulhar – Olšanské náměstí (část trati přeložena) <ref name="bilekII" />
* 28. září 1905 Křižovnické náměstí – Malostranské náměstí <ref name="bilekII" />
 
Poslední pravidelná jízda koňské tramvaje v Praze se konala [[12. květen|12. května]] [[1905]],<ref name="senat" /> poslední spoj vyjel v 18 hodin z Křižovnického náměstí.<ref name="crkal2" />
23 683

editací