Micubiši J2M: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 2 lety
Jen opravil hrubky: né - ne; bojový piloti - bojoví piloti; jeden překlep u - ou
(→‎Nasazení: Upřesněna ovladatelnost letadla a kdy byla hlavní chyba)
(Jen opravil hrubky: né - ne; bojový piloti - bojoví piloti; jeden překlep u - ou)
V září 1939 byly vydány specifikace 14-Ši na přepadový stíhací letoun, který by byl schopen zasahovat proti těžkým [[bombardovací letoun|bombardovacím letounům]]. V dubnu 1940 byly specifikace upřesněny.
 
Na japonské straně poprvé zahrnovaly ochranu pilota zadní pancéřovou deskou. Ve specifikaci také byla určena minimální rychlost 600 km/h v 6 000m, přistávací rychlost 130 km/h, délka vzletu ne větší než 300m, výdrž ve vzduchu minimálně 45 minut na plný výkon a výzbroj dvou kanónů ráže 20 mm a dvou kulometů puškové ráže 7,7 mm.
 
Šéfkonstruktér společnosti Micubiši, Džiro Horikoši, zahájil práce na projektu letounu výběrem vhodné pohonné jednotky. Volba padla na dvouhvězdicový čtrnáctiválec [[Micubiši Kasei|Micubiši MK4C-A Kasei 13]] s třílistou vrtulí. V konstrukci bylo uplatněno nově vyvinuté [[křídlo]] s laminárním profilem, vybavené [[vztlakové klapky|vztlakovými klapkami]].
 
== Vývoj ==
První z [[prototyp]]ů '''Micubiši J2M1 Kjókúsen''' vzlétl [[20. březen|20. března]] [[1942 v letectví|1942]]. Tovární i bojovýbojoví [[pilot]]i testovali nové stroje na továrním [[letiště|letišti]] Suzuka a podle jejich připomínek byly prototypy upravovány a modifikovány.
 
Čtvrtý vyrobený exemplář byl upraven na verzi '''J2M2 Kjókúsen-Kai''' s motorem MK4R-A Kasei 23a se systémem přímého vstřikování paliva a směsi metanolu a vody. Zadní část [[trup letadla|trupu]] byla zvýšena, úpravou prošly palivové nádrže, umístění sedačky pilota a tvar větrného štítku na překrytu kabiny.
Subverze '''J2M3a model 21A Raiden''' měla v křídle celkem čtyři kanóny typ 99 model 2 s vyšší kadencí střelby.
 
Na jaře roku 1944 vznikla verze '''J2M6 model 31 Raiden''' s inovovaným krytem kabiny, která byla vyzbrojena dvěma páry kanónů typ 99 model 1 a 2, subverze '''J2M6a model 31A Raiden''' se čtyřmi kanóny typ 99 model 2 s dluhýmidlouhými hlavněmi.
 
Souběžně s J2M6 byl vyvíjen '''J2M5 model 33 Raiden''' s výkonnějším výškovým motorem Kasei 26a s třístupňovým kompresorem. Subverze '''J2M5a model 33A''' měla na vnější pozici v křídle kanóny ráže 30 mm.
Neregistrovaný uživatel