Ligier: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Robot: Opravuji 2 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta8)
m Robot: infobox přejmenován; kosmetické úpravy
Řádek 1:
{{Infobox - F1 tým F1
| název = Ligier
| celý název = Equipe Ligier
Řádek 8:
| jezdci = {{flagicon|Francie}} [[René Arnoux]]<br />{{flagicon|Francie}} [[Patrick Depailler]]<br />{{flagicon|Francie}} [[Jacques Laffite]]<br />{{flagicon|Francie}} [[Olivier Panis]]
| šasi = Ligier
| Motorymotory = [[Ford Motor Company|Ford]], [[Matra]], [[Renault]], [[Megatron]], [[Judd]], [[Lamborghini]], [[Mugen Honda]]
| pneumatiky = [[Goodyear Tire and Rubber Company|G]], [[Michelin|M]], [[Pirelli|P]]
| první závod = [[Grand Prix Brazílie 1976]]
Řádek 14:
| počet závodů = 326
| tituly konstruktérů = 0
| tituly jezdcijezdců = 0
| body = 388
| vítězství = 9
Řádek 36:
 
== Ligier ve Formuli 1 ==
[[Soubor:Andrea de Cesaris 1984 Dallas.jpg|thumbnáhled|leftvlevo|[[Andrea de Cesaris]] řídí monopost [[Ligier JS23|JS23]] ve [[Grand Prix USA 1984|velké ceně USA 1984]].]]
Ligier je známý především pro svou účast v závodech [[Formule 1|F1]] v letech [[Formule 1 v roce 1976|1976]]-[[Formule 1 v roce 1996|1996]]. V roce 1976 vstoupil do seriálu s dvanáctiválcem [[Matra]], se kterým roku [[1977]] dokázal [[Jacques Laffite]] vyhrát [[Grand Prix Švédska 1977|velkou cenu Švédska]]. Toto vítězství je považováno za první čistě francouzské vítězství ve Formuli 1.
 
Řádek 42:
 
JS11 a jeho následovníci učinili z Ligier jednu z nejúspěšnějších stájí počátku osmdesátých let. Ovšem ačkoli byl tým sponzorován významnými společnostmi jako je [[Talbot (automobilka)|Talbot]], [[SEITA]], nebo [[Francaise des Jeux]], jeho sláva začala upadat už roku [[1982]]. V roce [[1985]] se sice podařil menší comeback díky turbo motoru od [[Renault]]u, ale do předních pozic se stáj už nikdy nedostala. Když pak Renault v roce [[1986]] opustil prostředí sportu, Ligier se ocitl bez stálého dodavatele motorů. Postupně se tak u něj vystřídaly krátkodobé spolupráce s výrobci [[Alfa Romeo]], [[Megatron]], [[Judd]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Lamborghini]] a [[Mugen-Honda]].
[[Soubor:Ligier JS43.jpg|thumb|rightnáhled|Poslední vůz Ligieru [[Ligier JS43|JS43]], se kterým [[Olivier Panis]] dokázal roku 1996 vyhrát [[Grand Prix Monaka 1996|velkou cenu Monaka]].]]
Během posledních let své existence měl Ligier velice malou podporu fanoušků a finanční problémy. Paradoxně byl Ligier v této době úspěšnější než v letech minulých. To se přisuzuje zejména talentu aerodynamika [[Frank Dernie|Franka Dernieho]], vývojáře slavného [[WilliamsF1|Williamse]] [[Alan Jones|Alana Jonese]], který pravidelně porážel Ligier v sedmdesátých letech. Samotný majitel [[Guy Ligier]] se ke konci soustředil spíš na svůj osobní profit než na úspěch celého týmu. Byl také známý svými divokými cholerickými výbuchy a aspoň tím tak výrazně přispěl k charakteru dnešní F1. Po další nepovedené sezoně [[1992]], kdy se Ligieru nedařilo i přesto, že jezdil na stejném motoru jako tehdy dominantní Williams, Guy Ligier prodal stáj [[Cyril de Rouvre|Cyrilu de Rouvremu]]. V dalších čtyřech letech pak dosáhl osmi pódiových umístění, což ostře kontrastuje s neschopností obsadit stupně vítězů v letech [[1987]]-[[1992]].