Iljušin Il-96: Porovnání verzí

Přidáno 7 605 bajtů ,  před 2 lety
dopl.
m (- odkaz na jinou wiki)
(dopl.)
{{Infobox - letadlo
| název = Il-96
| typ = [[Širokotrupý letoun|širokotrupý]] [[dopravní letoun]]
| výrobce = [[Voronezh Aircraft Production AssociationIljušin]],<br/>[[Iljušin]]VASO Voroněž
| obrázek = Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png
| popisek =Il-96-300 společnosti [[Aeroflot]] na [[Letiště Moskva-Šeremeťjevo|letišti Šeremeťjevo]] v roce 2011
| popisek =
| konstruktér =
| první let = [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]]
| zavedeno = [[29. prosinec|29. prosince]] [[1992 v letectví|1992]]
| vyřazeno =
| výroba = 1993–2013 (pozastaveno)1992–dosud
| vyrobeno kusů = 30<ref>{{cite web|url=http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96|title=✈ russianplanes.net ✈ наша авиация|publisher=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151211141717/http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96|archivedate=2015-12-11|df=}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.vaso.ru/index.php/press/novosti-predpriyatiya/226-22-07-2016-novyj-il-96-peredan-spetsialnomu-letnomu-otryadu-rossiya|title=22.07.2016: Новый Ил-96 передан специальному летному отряду "Россия"|first=Игорь|last=Стрюк|publisher=|accessdate=14 August 2016}}</ref>
| vyrobeno kusů = 31 (2010)
| charakter = Ve službě, omezená výroba
| cena za kus =
| vyvinuto z typu = [[Iljušin Il-86]]
| varianty =
| varianty =
| hlavní uživatel = [[Aeroflot]]
| další vývoj =
| více uživatelů = [[Cubana]]
| hlavní uživatel = [[Cubana]]
| více uživatelů =
}}
'''Iljušin Il-96''' je ruský [[Širokotrupý letoun|širokotrupý]] [[dopravní letoun]] vyráběný ve verzích pro přepravu cestujících nebo přepravu nákladu.
[[Soubor:Cubana Ilyushin Il-96-300 CU-T1254 at HAV 11JUN2012.JPG|thumb|il-96]]
'''Iljušin Il-96''' je ruský širokotrupý [[dopravní letoun]] vyráběný ve verzích pro přepravu cestujících nebo přepravu nákladu.
 
== HistorieVývoj ==
[[File:Aeroflot Il-96-300 cockpit Petrov.jpg|thumb|left|Kokpit verze Il-96-300]]
Letoun vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, zejména, co se týče doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroje byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Většina současných letounů patří k této verzi.
Letoun vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, zejména, co se týče doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]] a první stroje byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Většina současných letounů patří k této verzi.
 
Od roku [[1990]] pokračoval další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M/T''', který byl osazen americkými motory [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] a avionikou americké firmy ''Collins''. Pilotní kabina stroje byla vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun měl elektroimpulsivní řízení ([[fly-by-wire]]), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení bylo rovněž na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k úspoře spotřeby paliva. Přes svévšechna nesporné kvalityvylepšení se tato modifikace na trhu neuplatnila.
 
Konstrukční kancelář [[Iljušin]] se nakonec vrátila k relativně moderním ruským motorům PS-90A a ruské avionice ve vylepšené verzi Il-96/400(T), jejíž spotřeba paliva je již srovnatelná se západními analogy. Tento typ je však zatím vyráběn pouze v nákladní verzi (2010).
* '''Il-96-400T''' - vylepšená nákladní verze. Prototyp poprvé vzlétl 25.&nbsp;dubna&nbsp; 2009, výroba 3+3&nbsp; ks (2010).<ref>http://russianplanes.net/REGIST2/Ilushin/Il-96 {{ru}} Registr vyrobených letadel Il-96</ref>
 
== Hlavní technickéTechnické údaje ==
[[Soubor:IlCubana,_CU-T1250,_Ilyushin_Il-96-300aeroflot300_(31268448486).jpg|thumb|Il-96-300 společnosti Cubana]]
[[Soubor:Ilyushin Il-96 at Ramenskoye Airport MAKS 2007.jpg|thumb|IL-96 400T na moskevském aerosalonu MAKS 2007 v barvách [[Aviakompanija Moskva|Atlant-Soyuz]], později přelakován a sloužil u společnosti [[Polet]]]]
[[Soubor:Cubana IL-96 economy class cabin.jpg|thumb|Interiér stroje Iljušin Il-96 společnosti [[Cubana de Aviación]]]]
 
{| class="wikitable"
=== IL-96-300 ===
|-
* Posádka: 3
!Parametr
* Počet cestujících: 235-300
!Il-96-300
* Motory: 4× Aviadvigatel PS-90A
!Il-96M
* Max. tah: 156,9 kN
!Il-96T
* Rozpětí: 57,60 m
!Il-96-400
* Délka: 55,35 m
|-
* Výška: 17,57 m
|Délka || style="text-align:center;"| 55,3 m (181&nbsp;ft 7 in) || style="text-align:center;"| 64,7 m (212&nbsp;ft 3 in) || colspan="2" style="text-align:center;"| 63,939 m (209&nbsp;ft 9.28 in)
* Nosná plocha: 391,60 m²
|-
* Hmotnost prázdného letounu: 117&nbsp;000 kg
|Rozpětí || colspan="4" style="text-align:center;"| 60,11 m (197&nbsp;ft 3 in)
* Hmotnost nákladu: 47&nbsp;000 kg
|-
* Max. vzletová hmotnost: 216&nbsp;000 kg
|Nosná plocha křídel || colspan="4" style="text-align:center;"| 350 m² (3767,9&nbsp;ft²)
* Cestovní rychlost: 870 km/h
|-
* Dostup: 11&nbsp;400 m
|Šípovitost křídla || colspan="4" style="text-align:center;"| 30°
* Dolet s max. nákladem: 7500 km
|-
 
|Klapky/Sloty || colspan="4" style="text-align:center;"| I – 2°/3° (275 KIAS), II 3°/25° (264 KIAS), III – 10°/25° (243 KIAS), <br /> IV – 25°/25° (210 KIAS) pro vzlet, V – 40°/25° (189 KIAS) pro přistání
=== Il-96M ===
|-
* Posádka: 2
|Šířka kabiny || colspan="4" style="text-align:center;"| 5,70&nbsp;m (18,70&nbsp;ft)<ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=42&manufacturer=0&keyword=&searchMode=Manufacturer&units=Metric |archive-url=https://web.archive.org/web/20120313014908/http://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=CommercialAircraft&manufacturerType=CommercialAircraft&navigationItemId=389&aircraftId=42&manufacturer=0&keyword=&searchMode=Manufacturer&units=Metric |dead-url=yes |archive-date=2012-03-13 |title=Flight&nbsp;– Airline Industry news, aviation jobs & airline recruitment |publisher=Flightglobal.com |date= |accessdate=2009-12-20}}</ref>
* Počet cestujících: 350-436
|-
* Motory: 4× [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]]
|Průměr trupu|| colspan="4" style="text-align:center;"| 6,08&nbsp;m (19,94&nbsp;ft)
* Max. tah: 170 kN
|-
* Rozpětí: 60,10 m
|Výška|| colspan="4" style="text-align:center;"| 15,7 m (57&nbsp;ft 7 in)
* Délka: 64,7 m
|-
* Výška: 15,7 m
|Operační prázdná hmotnost || style="text-align:center;"| 120 400&nbsp;kg (265 198&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 132 400&nbsp;kg (291,630&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 116 400&nbsp;kg (256 387&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 122 300&nbsp;kg (269,383&nbsp;lb)
* Nosná plocha: 391,60 m²
|-
* Hmotnost nákladu: 58&nbsp;000 kg
|Max. hmotnost bez paliva || style="text-align:center;"| 180 000&nbsp;kg (403 000&nbsp;lb) || || 208 400&nbsp;kg (459 030&nbsp;lb) ||
* Max. vzletová hmotnost: 270&nbsp;000 kg
|-
* Cestovní rychlost: 870 km/h
|Max. přistávací hmotnost || style="text-align:center;"| 183 000&nbsp;kg (403 083&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 220 000&nbsp;kg (484 581&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 220 000&nbsp;kg (484 581&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 220 000&nbsp;kg (484 581&nbsp;lb)
* Dostup: 12&nbsp;200 m
|-
* Dolet s max. nákladem: 11&nbsp;500 km
|Max. vzletová hmotnost || style="text-align:center;"| 250 000&nbsp;kg (551 000&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 270 000&nbsp;kg (595 000&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 270 000&nbsp;kg (594 713&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 265 000&nbsp;kg (583 700&nbsp;lb)
|-
|Max. užitečné zatížení || style="text-align:center;"| 40 000&nbsp;kg (88 105&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 58 000&nbsp;kg (127 753&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 92 000&nbsp;kg (202 643&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 58 000&nbsp;kg (127 753&nbsp;lb)
|-
|Délka vzletové dráhy při [[Maximální vzletová hmotnost|MTOW]] || style="text-align:center;"| 2 340 m (7 677&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 3 000 m (9 843&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 2 700 m (8 858&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 2 700 m (8 858&nbsp;ft)
|-
|Délka přistávací dráhy || style="text-align:center;"| 860 m (2,821&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 1 800 m (5 906&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 1 650 m (5 511&nbsp;ft) || style="text-align:center;"| 1 650 m (5 511&nbsp;ft)
|-
|Cestovní rychlost || colspan="4" style="text-align:center;"| 0,78 až 0,84 [[machovo číslo|Machu]] nebo 850 až 870&nbsp;km/h TAS (459 až 469 KTAS)
|-
|Maximální rychlost || colspan="4" style="text-align:center;"| Mach 0,84 nebo 900&nbsp;km/h IAS (485 KIAS)<ref>Hodnoty Vmo pro vojenské operace jsou vyšší</ref>
|-
|Dostup || colspan="4" style="text-align:center;"| 13 100 m (43 000 Ft)
|-
|Cestovní výška || colspan="4" style="text-align:center;"| 9 000 až 12 000 m (29 527 až 39 370 Ft)
|-
|Dolet s max. užitečnou zátěží || style="text-align:center;"| 11 500&nbsp;km (6 209 [[Námořní míle|nmi]])|| style="text-align:center;"| 12,800&nbsp;km (6,907 nmi) || style="text-align:center;"| 5 000&nbsp;km (2 699 nmi) || style="text-align:center;"| 10 000&nbsp;km (5 400 nmi)
|-
|Dolet s max. zásobou paliva|| style="text-align:center;"| 13 500&nbsp;km (7 289 [[Námořní míle|nmi]])|| style="text-align:center;"| 15 000&nbsp;km (8 100 nmi) || style="text-align:center;"| 12 000&nbsp;km (6 479 nmi) || style="text-align:center;"| 12 000&nbsp;km (6 479 nmi)
|-
|Max. kapacita paliva|| colspan="4" style="text-align:center;"| 152,620 l (40,322 [[gallon|US gal]])
|-
|Motory (x4) || style="text-align:center;"| [[Aviadvigatěl PS-90]]A<ref>Všechny dvouproudové PS-90A leze upravit na verzi PS-90A2 s poslední generací systému FADEC západní provenience a dalšími vylepšeními. Náklady na údržbu jsou sníženy o 40%. Spotřeba paliva těchto motorů (SFC) je podobná západním konstrukcím. Varianta PS-90A2 splňuje podmínky ETOPS-180, ICAO-4 a AP-33 (ekvivalent k FAR-33/JAR-33). Maximální tah je 16 000 kg nebo 18 000 kg. [http://www.avid.ru/eng/advanced-developments/]</ref>|| style="text-align:center;" |[[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney <br /> PW2037]]|| style="text-align:center;"| [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] <br /> nebo <br /> Aviadvigatěl PS-90A1|| style="text-align:center;"| Aviadvigatěl PS-90A1<ref>Iljušin nevylučuje možnost instalace dalších motorů (PW, RR, nebo CFM), v závislosti na počtu požadavků zákazníků</ref>
|-
|Tah (x4) || style="text-align:center;"| PS-90A: 156,9&nbsp;kN<br />(35 242&nbsp;lb)<br />N2:10 425 RPM|| style="text-align:center;"| 170,1&nbsp;kN<br />(38 250&nbsp;lb)<br />N2:12 360 RPM || style="text-align:center;"| PW2337: 166,8&nbsp;kN<br />(37 500&nbsp;lb)<br />N2:12 360 RPM || style="text-align:center;"| PS-90A1: 170,7&nbsp;kN<br />(38 326&nbsp;lb)
|-
|Suchý tah (x4) || style="text-align:center;"| 2 950&nbsp;kg<br />(6 497&nbsp;lb)|| style="text-align:center;"| 3 314&nbsp;kg<br />(7 300&nbsp;lb)|| style="text-align:center;"| PW2337: 3 314&nbsp;kg<br />(7 300&nbsp;lb) || style="text-align:center;"| 2 950&nbsp;kg<br />(6 497&nbsp;lb)
|-
|Posádka || style="text-align:center;"| Tři || colspan="2" style="text-align:center;"| Dva || style="text-align:center;"| Dva (op. Tři)
|-
|Kapacita míst ve 3 třídách|| style="text-align:center;"| 237 || style="text-align:center;"| 307 || || style="text-align:center;"| 315
|-
|Kapacita míst ve 2 třídách|| style="text-align:center;"| 263 || style="text-align:center;"| 340 || || style="text-align:center;"| 386
|-
|Kapacita míst v jedné třídě|| style="text-align:center;"| 300 || style="text-align:center;"| 420 || || style="text-align:center;"| 436
|-
|Náklad || style="text-align:center;"| F.H.1: 9 000&nbsp;kg (vpředu)<br />F.H.2: 15 000&nbsp;kg (vzadu)<br />F.H.3: 1 000&nbsp;kg (vzadu)<br />6 LD3 (vpředu)<br /> 10 LD3 (vzadu) || || style="text-align:center;"| 580 m³ hlavní paluba<br /> 114 m³ přední spodní paluba <br /> 82 m³ zadní spodní paluba<br /> 18 LD3 (vpředu)<br /> 14 LD3 (vzadu) || style="text-align:center;"| 114 m³ přední spodní paluba <br /> 82 m³ zadní spodní paluba<br /><br /> 18 LD3 (vpředu)<br /> 14 LD3 (vzadu)
|}
 
== Reference ==
<references />
 
== Externí odkazy ==
* {{Commonscat|Ilyushin Il-96}}