Antonov An-148: Porovnání verzí

Práce na projektu letounu byly zahájeny v září 2001 v ukrajinské konstrukční kanceláři [[Antonov]]. Je patrné, že letoun má sloužit jako náhrada za neekonomické stroje bývalého [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]] [[Tupolev Tu-134]] a [[Jakovlev Jak-42]]. Letoun byl odvozen z [[Antonov An-72225|An-74TK-300]], bylo však zcela přepracováno křídlo, prodloužen [[trup letadla|trup]], použity nové ukrajinské [[Záporoží|záporožské]] [[Proudový motor|proudové motory]] [[Ivčenko D-436|D-436-148]], nová avionika atd. V roce 2003 byly zahájeny přípravy na [[sériová výroba|sériovou výrobu]] ve voroněžském závodě [[Voroněžská akciová letecká společnost|VASO]] a ukrajinském státním leteckém závodě v [[Charkov|Charkově]]. První let se uskutečnil [[17. prosinec|17. prosince]] [[2004 v letectví|2004]], certifikace letounu, motorů a jednotky [[Auxiliary power unit|APU]] AI-450-MS byla dokončena [[26. únor]]a [[2007 v letectví|2007]]. Na Ukrajině byla sériová výroba zahájena v [[kyjev]]ském závodě Aviant, v Rusku ve voroněžském VASO.