Hispano-Suiza 8: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Algernon (diskuse | příspěvky)
m Úprava použité terminologie, úprava přepočtu jednotek
Algernon (diskuse | příspěvky)
Rozšíření článku, upřesnění techn. dat
Řádek 1:
[[Soubor:Hispano-Suiza 8BE.jpg|thumb|Hispano-Suiza 8be]]
[[Soubor:Hispano Suiza 8 A cutaway Brussel.jpg|thumb|Řez motorem HS 8A]]
Označení '''Hispano-Suiza 8''' bylve skutečnosti zahrnuje několik typových řad čtyřdobých zážehových vodou chlazený,chlazených osmiválcovývidlicových osmiválců, leteckýleteckých motormotorů vyráběnývyráběných firmou [[Hispano-Suiza]] od roku [[1914]] a používaný v mnoha typech [[Trojdohoda|spojeneckých]] [[Stíhací letoun|stíhacích letadel]] během [[první světová válka|první světové války]].
 
Původní model '''Hispano-Suiza 8A''' začínal na výkonu 140 k (103 kW) při 1400 ot/min, pozdější model '''Hispano-Suiza 8Be''' dosáhl 220 k (162 kW) a zcela nový typ '''Hispano-Suiza 8F''' dokonce 300 k (221 kW). Motor Hispano-Suiza 8A byl v [[Spojené království|Británii]] vyráběn v licenci firmou [[Wolseley Motor Company|Wolseley]] jako [[Wolseley Python]] a ve [[Spojené státy americké|Spojených státech]] firmou [[Wright-Martin]] jako „Model E“.
 
Hispano-Suiza 8A byl v [[Spojené království|Británii]] vyráběn v licenci firmou [[Wolseley Motor Company|Wolseley]] jako '''Wolseley Viper''' a ve [[Spojené státy americké|Spojených státech]] firmou [[Wright-Martin]] jako „Model E“. V [[Československo|Československu]] ho v licenci vyráběla [[Škoda]], a používal se v letadlech [[Avia]] a [[Letov]].
 
Motory Hispano-Suiza 8 poháněly stíhací letouny [[Royal Aircraft Factory S.E.5|S.E.5]] (8A a Viper), [[Sopwith 5F.1 Dolphin|Sopwith Dolphin]], [[SPAD S.VII]] (8A) a [[SPAD S.XIII]] (8Be).
 
==== Základní typové řady ====
==Specifikace (Hispano-Suiza 8Aa)==
===== Hispano-Suiza 8A =====
===Technické údaje===
byl vidlicový osmiválec se zdvihovým objemem 11&nbsp;762&nbsp;cm&sup3; a přímým náhonem vrtule (vrtule je pravotočivá).<br />
HS 8A o výkonu 140 k (103 kW), s kompresním poměrem 4,70<br />
HS 8Aa o výkonu 150 k (110 kW) při 1600 ot/min., s kompresním poměrem 4,70<br />
HS 8Ab o výkonu 180 k (132 kW) při 2000 ot/min., s kompresním poměrem 5,30<br />
 
===== Hispano-Suiza 8B =====
vidlicový osmiválec se zdvihovým objemem 11&nbsp;762&nbsp;cm&sup3; (všechny verze řady B mají stejné rozměry válců jako motory řady A), vybavený reduktorem (vrtule je levotočivá). Motory byly vybavovány reduktory s převodem 1,333 nebo 1,50 či 1,708. (Reduktorové motory vyráběné v licenci u britské firmy Wolseley byly vybavovány reduktory „1185&nbsp;gear“ s převodem 1,686 — číslo ''1185'' zaokrouhleně udávalo otáčky vrtule při 2000&nbsp;ot/min. klikového hřídele. Reduktory původních francouzkých motorů Britové označují jako „1500&nbsp;gear“, „1330&nbsp;gear“ a&nbsp;„1170&nbsp;gear“.)<br />
HS 8B (200 k) o výkonu 220 k (162 kW) při 2000 ot/min., reduktor 1,333 a kompresní poměr 5,30<br />
HS 8Ba (200 k), reduktor 1,708 a kompresní poměr 4,70<br />
HS 8Bb (200 k) o výkonu 200 k (147 kW) při 2000 ot/min., reduktor 1,333 a kompresní poměr 4,80<br />
HS 8Bc (220 k) o výkonu 220 k (162 kW), reduktor 1,333 a kompresní poměr 5,30<br />
HS 8Bd (220 k) o výkonu 220 k (162 kW), reduktor 1,333 a kompresní poměr 5,30<br />
HS 8Be (220 k) o výkonu 220 k (162 kW), reduktor 1,333 a kompresní poměr 5,30<br />
 
===== Hispano-Suiza 8F =====
byl zcela novou konstrukcí, šlo o vidlicový osmiválec se zdvihovým objemem 18&nbsp;473&nbsp;cm&sup3; (motory řady F mají oproti řadám A a B vrtání i zdvih zvětšeny o&nbsp;20&nbsp;mm). Motor verze Hispano-Suiza 8Fb byl ve dvacátých letech (od roku 1922) vyráběn v licenci v někdejším [[Československo|Československu]] plzeňskou [[Škoda|Škodovkou]], pod označením [[Škoda HS-300|HS-300]], montoval se do letadel firem [[Avia]] a [[Letov]].<br />
HS 8F<br />
HS 8Fb o výkonu 300 k (221 kW) při 1800 ot/min.<br />
 
==== Technická data vybraných motorů ====
 
==Specifikace=== (Hispano-Suiza 8Aa) =====
*'''Typ''': osmiválcový, vodou chlazený pístový motor s válci do V (90°)
*'''Vrtání''': 120 mm
*'''Zdvih''': 130 mm
*'''ObjemCelková válcůplocha pístů''': 11904,7678 lcm&sup2;
*'''Zdvihový objem motoru''': 11&nbsp;762&nbsp;cm&sup3;
*'''Délka''': 1250 mm
*'''Šířka[[Kompresní poměr]]''': 830 mm 4,70
*'''VýškaMazání''': 810 mmtlakové, oběžné
*'''Zapalování''': magnety
*'''Hmotnost suchého motoru''' (motor bez provozních náplní): 215 kg
*'''Příprava palivové směsi''': [[karburátor|karburátorem]]
*'''Délka''': 12501295 mm
*'''Šířka''': 843 mm
*'''Výška''': 843 mm
*'''Hmotnost suchého motoru''' (motortj. bez provozních náplní): 215200 kg
*'''Výkony''':
*'''Výkon'''*vzletový: 150 k (110 kW) při 20001600 ot/min<!--údaje se různí-->
**maximální: 185 k (136 kW) při 1800 ot/min
 
===Výkony== Hispano-Suiza 8Ab =====
*'''Typ''': osmiválcový, vodou chlazený pístový motor s válci do V (90°)
*'''Výkon''': 150 k (110 kW) při 2000 ot/min<!--údaje se různí-->
*'''[[Kompresní poměr]]Vrtání''': 4,7:1120 mm
*'''Zdvih''': 130 mm
*'''Celková plocha pístů''': 904,78 cm&sup2;
*'''Zdvihový objem motoru''': 11&nbsp;762&nbsp;cm&sup3;
*'''[[Kompresní poměr]]''': 5,30
*'''Mazání''': tlakové, oběžné
*'''Zapalování''': magnety
*'''Příprava palivové směsi''': [[karburátor|karburátorem]]
*'''Hmotnost suchého motoru''' (tj. bez provozních náplní): 208 kg
*'''Výkony''':
**vzletový: 180 k (132 kW) při 2000 ot/min
**maximální: 235 k (173 kW) při 2100 ot/min
 
===== ExterníHispano-Suiza odkazy8B =====
*'''Typ''': osmiválcový, vodou chlazený pístový motor s válci do V (90°)
*'''Vrtání''': 120 mm
*'''Zdvih''': 130 mm
*'''Celková plocha pístů''': 904,78 cm&sup2;
*'''Zdvihový objem motoru''': 11&nbsp;762&nbsp;cm&sup3;
*'''[[Kompresní poměr]]''': 4,70
*'''Převod reduktoru''': 1,333 (hnací ozubené kolo má 21 zubů, hnané 28 zubů)
*'''Mazání''': tlakové, oběžné
*'''Zapalování''': magnety
*'''Příprava palivové směsi''': [[karburátor|karburátorem]]
*'''Délka''': 1355 mm
*'''Šířka''': 860 mm
*'''Výška''': 900 mm
*'''Hmotnost suchého motoru''': 234 kg
*'''Výkony''':
**vzletový: 220 k (162 kW) při 2000 ot/min
 
==== Externí odkazy ====
{{commons|Hispano-Suiza 8}}
* [http://www.lietadla.com/motory/hs-v8.htm Hispano Suiza V8] (slovensky)
 
==== Prameny ====
*Alec S. C. Lumsden, MRAeS, ''British Piston Aero-Engines'', ISBN 1 85310 294 6
*Ing. Zdeněk Pilát, CSc, ''Naše letecké motory'', seriál v L+K 5-10 ročník LX
*Václav Němeček, ''Československá letadla'', vyd. 1., Naše vojsko, Praha, 1958
 
{{Letecký pahýl}}