Elektrická jednotka 560: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Externí odkazy: navbox |
úprava odkazů interwiki značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 31:
'''Elektrická jednotka řady 560''' byla sériově vyráběna v letech [[1970]]-[[1971|71]] v závodě [[Škoda Vagonka|Vagónka Tatra Studénka]] pro [[Československé státní dráhy]]. Sérii předcházely dvě třívozové prototypové jednotky s [[Řídicí vůz|řídicími vozy]], vyrobené již v roce 1966 a označené řadou '''SM 487.0'''. Z důvodu nedodržení nápravových tlaků bylo označení změněno na SM 488.0. Při vývoji vycházeli konstruktéři ze zkušeností s jednotkami ř. [[Elektrická jednotka EM 475.0|EM 475.0]] a [[Elektrické jednotky 451 a 452|EM 475.1]] pro stejnosměrný systém. Sériově byly tyto jednotky dodávány v pětivozovém provedení se dvěma čelními hnacími vozy a třemi vloženými vozy. Konstrukce vozidlových skříní pak byla použita i pro stejnosměrné jednotky [[Elektrická jednotka 460|ř. 460]].
Zvláštností těchto jednotek (na rozdíl od jednotek ř. 460) je skupinový pohon dvojkolí. [[Elektromotor|Trakční motor]] je uložen ve skříni vozidla a kroutící moment je pomocí [[Kardanův závěs#Kardanův hřídel|Kardanových hřídelí]] přenášen na obě nápravy podvozku. Odlehčení podvozku mělo za cíl zlepšení jízdních vlastností vozidla a omezení účinků na trať, zejména ve srovnání s běžně užívanými [[Tlapový motor|tlapově uloženými motory]]. Řízení výkonu je v původním provedení realizováno pomocí tyristorových usměrňovačů kombinujících fázové řízení s bezkontaktním spínáním čtyř sekcí sekundárního vinutí transformátoru.
Jednotek bylo vyrobeno 17 a byly přiděleny do lokomotivních dep v [[Brno|Brně]] (CZ) a [[Trnava|Trnavě]] (SK), kde jsou provozovány dosud. Prototypové jednotky, které měly zprvu také odlišný systém regulace pohonu, byly přestavěny a spojeny do jedné jednotky v provedení blízkém sériovému. V letech 2003 až 2005 byly do brněnských jednotek doplněny vložené vozy z ústeckých jednotek 460 a jednotky se tak staly šestivozovými. V roce 2008 zakoupily [[České dráhy]] ze Slovenska elektrické vozy 560.015 a 560.019 spolu se čtyřmi vloženými vozy ř. 063, které předtím patřily [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]].
| |||